武汉定为区域性航空枢纽

　　本报讯(记者王南方、通讯员肖勇林桦张国祥)我国民航业“十五”开始启动一场航线结构布局上的革命：全国布点多个枢纽机场，缩减城市间直通航线，客流小的机场全部通过枢纽机场进行连接。在民航总局这一重大战略中，武汉被定位为区域性航空枢纽。

　　同样定位的城市，全国只有6个。昨日在武汉召开的全国民航枢纽机场建设研讨会透露，沈阳、成都、西安、昆明、乌鲁木齐也将向区域性枢纽发展，承担国内经停航线的中转衔接。

　　以武汉为中心600公里范围内，有10多个机场，1500公里内，囊括我国90%的干线机场。目前武汉机场年客运吞吐量260万人次。一旦枢纽机场条件具备，客源市场潜力巨大。

　　在民航总局的新航线网络蓝图上，北京、上海、广州的机场将作为国际国内门户枢纽，主要完成国内航线与国际航线的中转衔接，并向国际枢纽迈进。若干省区级内陆枢纽机场，主要完成国内干线与支线的中转衔接。

　　民航总局一位副局长昨日说，此举目的在于应对入世后的国际航空市场竞争。

　　专家介绍，只要有30条航线连接枢纽机场，465对城市就可连通。这种航空资源的高效利用，是“一条航线连接两个城市”的传统模式无法比拟的。

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