本报记者 钱飞鸣/文

　　随着我国能源消费结构的改善，液化气需求量迅速增加，进口急剧增长。但深圳海关新近的一次调查显示，深圳地区的液化石油气进口企业处于各自为政状态，价格在相当程度上被中间商所操纵。

　　广东液化气进口量占全国七成

　　目前全国液化气年消费量达1300万吨，其中广东省约500万吨。由于缺乏生产液化气的大炼油厂，广东省消费量的90%依赖进口，广东从而成为我国最大的液化气进口省份。截至2000年，广东省年进口液化气约350万吨，占到全国进口总量的七成。

　　从近年深圳口岸液化气进口变化情况看，进口量呈现迅猛增长态势。2000年，经深圳口岸累计进口141.18万吨，价值4.53亿美元，较1996年的44.15万吨和1.2亿美元分别增长了2.2倍和2.8倍。从进口的平均单价变化情况看，1998年为186.82美元／吨最低点，后持续向上攀升，1999年和2000年分别为218.48美元／吨和321.03美元／吨。

　　深圳海关表示，深圳口岸液化气进口量值增长不同步，进口价格波动较大。例如，1998年口岸进口74.89万吨，价格1.4亿美元，进口量同比增长49.27%，而进口值仅增长了0.27%，而今年前4个月进口42.19万吨，进口量同比下降了14.12%，进口值却增长了1.49%。

　　中间贸易商操纵着价格

　　由于气源在国外，进口受制于液化气生产国，液化气价格随国际市场供需涨跌波动较大，同时国内液化气进口企业的采购最多提前1个月，因此，进口价格波动紧随国际市场，加上季节消费因素的影响，造成同年度不同季度的进口价格相差较大，甚至同季度不同月份的进口价格都有较大差异。据深圳华安液化气石油有限公司反映，去年进口液化气单价波动最大的月份，在月初与月末的价格相差近100美元。另据深圳广聚能源股份有限公司反映，有时企业1个月进口的价格波动4次。今年4月份，深圳口岸进口液化气每吨最高时为320美元，最低为268美元。

　　深圳海关在调研中了解到，液化气价格主要垄断在沙特等产油国，国内企业采购无政府的参与，未能统一起来，较少从产气国直接进口，多数从西欧等中间贸易商中采购第二、三手货源，以致价格操纵在中间贸易商手中，国内企业缺乏主动权。据深圳广聚能源股份有限公司反映，直接从产油国手中进口仅占企业总进口的10%左右。同时，全国缺乏价格风险和战略风险调节机制，多数企业进口无计划，市场缺货时，争相进货，也为中间贸易商操纵价格提供机会，使大量利润外流。例如，深圳招商燃化有限公司从去年至今的进口到岸价与沙特合同价之间的差异，2月份最高时达83美元。

　　有关人士表示，政府及有关商会有必要对液化气进口建立统一的协调机制。燃气商会应在组织企业统一采购上发挥更大的作用，避免企业“各自为政”的散乱经营，降低中间商的价格操纵。同时，政府要为企业订购第一手货源，通过集中统一采购等方式争取优惠价格予以支持。

　　另据反映，由于目前国内液化气行业经营的全部放开，政府无统一规划管理，造成经营企业过多，无序恶性竞争加剧，有的企业为占领市场份额或只顾短期利益，无视市场价格稳定性对液化气经营及发展的重要性，擅自抬价、压价，扰乱了市场经营秩序，给企业正规经营造成严重影响。