本报记者 茹 晴

　　“不等不靠，正派公道”， 悬挂在新疆喀什市中心街道上的这一巨幅标语十分引人注目。

　　古丝绸之路的交通要塞喀什，历史上一直是中外商人云集的国际商埠。喀什的边境线 长达888公里，比邻中西亚八国，同时与巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和印度等五个国家接壤，有红其拉甫、吐尔尕特、伊尔克什坦三个国家一类口岸，即将开放二类口岸国际商贸城。

　　西部大开发的战略实施以后，这座我国最西部的城市再次成为沿边开放和向西开放的桥头堡。

　　“到喀什投资，主要是看中了喀什的辐射能力”

　　港商黄苏诺是新怡发（集团）有限公司的董事长，由他直接投资8.6亿兴建的新怡发喀什二类口岸国际商贸城，是新疆引进的最大的外资项目，也是西部开发的代表性项目，被新疆人誉为西部开发的先驱。

　　“全国像喀什这样有四个口岸的城市很少，喀什是打开中西亚市场的门户。”黄苏诺说。

　　他解释，“喀什与八个中西亚国家比邻，一走出喀什就是巨大的国际市场。我到喀什投资，最看中的就是喀什的辐射能力。现在中西亚市场的势头非常好，日本、韩国和美国也在积极抢占中亚家电市场。喀什和周边的中东国家，历史上就有经商的传统。尤其是巴基斯坦商人，他们很乐意与中国商人做生意。我们内地的货物现在十分充足，有很多质量好价格低的积压产品。这些产品恰恰又是中西亚市场需求的。一些巴基斯坦商人直接从浙江进货，从海路通商。现在到喀什的火车也通了，中国的商人完全可以源源不断地把内地价廉物美的商品组织到喀什，然后经中东商人进入中西亚市场。如果中东的商人到喀什来了，组织得到满意的货物，他们就不会再往土耳其走。所以，我们要抢占先机，建设边贸区，为中外商人提供现代化的生产生活资料物资平台，给中外商人直接进行贸易创造条件。我希望所有的商家都有钱赚，形成气候。如果商贸城有3000个老板进来，每个老板请三个工人，喀什的经济就进一步拉动了。这样，喀什就会成为南疆大型的现代化人流物流集散地、名副其实的西部边贸桥头堡。”

　　黄苏诺对喀什非常有信心。他认为，喀什的城市框架现在已经拉开了，很像一个现代化的国际商贸城市，“连马路也比乌鲁木齐宽敞干净”。据黄苏诺介绍，新怡发二类口岸商贸城目前的销售情况十分见好，他们在物流组织方面也做了很多工作。

　　另悉，巴基斯坦方面得知喀什在建二类口岸商贸城的消息后，也已经着手建立与中国对口、但规模小一半的二类商贸口岸。

　　“人家8.6亿都敢做，几千万算什么”

　　“人家8.6亿都敢做，几千万算什么？”新怡发去年6月2日签定合同、7月25日动工以后，迅速带动了其他投资商的投资热情，喀什的土地价格开始全面上涨。在这以前，新怡发所在地12万元/亩都没有人买。至当年8月，喀什电信局欲征新怡发附近的土地时，已经上扬到17万元/亩。至年底，喀什烟草公司再征收附近的土地的时候，又上扬到了25万元/亩。据了解，现在整个喀什的土地价格都已经居高不下。

　　喀什对外贸易经济合作局办公室主任陈立才介绍，去年喀什引进的资金总共是14.6亿，是改革开放十几年累积起来的4倍。

　　记者采访了两家新近到喀什投资的企业。

　　一家是建在疏勒县的屯河集团喀什果业分公司。据该公司经理孙长凯介绍，屯河集团是一家大本营设在昌吉的新疆本土股份制上市公司，前身做水泥建材起步，目前主打功能性食品加工，企业总资产31亿。“以前我们对南疆也不了解。经过考察，我们决定在喀什建立一个杏加工厂。喀什的原料比和田和阿克苏丰富一点，干部思想也比较解放。疏勒县一位管经济的副县长天天蹲在工地上，亲自协调当地农民（当地农民都是维吾尔族人，语言不通）满足我们用地用水方面的需要，千方百计保证我们按期投产。原来计划生产2000吨杏子酱，现在实际生产了3200吨。” 现在，他们的产品在欧洲和中东销售情况比较好。最近又有日本、韩国、国内和独联体的客户都来索取样品，准备确定销售关系。

　　另一家是建在喀什市内的喀什长城电子数码科技有限公司。这家公司的董事长李长财是搞国际贸易出身的。李长财说，“近几年内贸市场萎缩，想进军中西亚，喀什是带有外向型的城市，商品在喀什可以外溢。1999年12月南疆铁路开通以后，我就过来了。”

　　目前，长城公司主要组织洗衣机和VCD生产。他们的做法是从内地组织散件来喀什，组装调试后销往中西亚市场。他们的生产线和生产工艺比较前卫，款式和质量比同类好，但价格比同类低，在中西亚很有竞争力。

　　营造西进东出、东联西出的大贸易格局

　　喀什是有着独特民族风情的旅游胜地，每年吸引着大量的中外游客。南疆铁路通车以后，乌鲁木齐每日三班通往喀什的火车每趟都很火爆。

　　“喀什现在已经成了南疆立体交通大通道。”喀什地委书记姚永锋接受记者采访时介绍说，“喀什的机场也是口岸机场，有3200米跑道，可以落大型客货机；公路有314国道和315国道，内通乌鲁木齐、青海、西藏，外连巴基斯坦，与周边国家相连。打开地图一看就知道，由喀什走陆路到南亚和中亚，比内地沿海地区走海路近很多。”

　　姚永锋对喀什的边境贸易和喀什的前景十分看好。他认为，流通和商贸是拉动经济的关键，尤其是边境贸易。他说，“搞流通，如果交通不通，什么也通不了。现在该通的交通全通了，而且火车还要直接向西出境，成为国际铁路，流通很快就会跟上来。依托地缘和人文优势，喀什正在全方位实施西进东出、东联西出开放战略。尽管目前周边贸易额还不是很大，但这只是暂时的。”

　　据了解，喀什现在已经有210个商品交易市场，有67户独立核算的商业企业，51085户个体商户，3352名商业企业从业人员，71972名个体商业从业人员，初步形成了一个不同层次、不同类型、统一开放的市场格局。

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