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10月上旬中国各港口到进口大豆8 船，其中江苏4 船、广东2船、天津和广西各1船。本旬进口大豆的到港统计数量为47.34万吨，与2003年同期对比增加47..4 万吨；2004年1月至10月上旬全国进口大豆到港总量为1390.51万吨，与2003年同期的1719.88 万吨对比减少329.37万吨。
2004年10月上旬，国内进口大豆压榨总量为73.52 万吨，较中旬增加7.88万吨。2004
年1--10月上旬国内进口大豆压榨总量1407.07 万吨，较2003年同期的1646.85万吨吨减少239.78万吨。本旬国内进口大豆压榨的主要特点：一国内豆粕和豆油销售价格下跌，部分油厂加大生产量，尽快的消耗进口大豆库存，减少价格下跌带来的损失；二是恢复开工生产的中小型油厂增多，尤其是山东、江苏和浙江一带的油厂。
2004年10月上旬，国内进口大豆库存总量192.64万吨，较9月下旬的218.82万吨减少26.18万吨。与2003年同期的213.71万吨对比减少21.07万吨。截止2004年10月上旬，各港口库存约77.27万吨，沿海、沿江港口油厂库存约84.45万吨，内地油厂库存约30.92万吨。目前库存最多的省份为江苏省（约53.61万吨）、其次为山东省（约42.97万吨）、再次为广东省（约39.08万吨），三省总量135.66万吨占全国进口大豆库存的70%左右，较9月下旬下降0.66个百分点。从原料分布情况看，江苏各港口的进口大豆库存较多，但分销数量较少，主要是厂家自用为主，分销大豆主要集中在山东各港口。从目前国内进口大豆库存情况分析，虽然库存总量依然较高，但是分布不均衡，货源逐渐集中。
目前，国内各港口积存的进口大豆大多为厂家进口自用，可供分销的大豆主要集中在山东、江苏各港口，辽宁、江苏、福建等地区少数油脂加工企业也在少量销售进口大豆，但是没有公开进行，协议成交价格很难确定。10月上旬江苏和山东港口销售保持稳定，江苏港口集中销售报价3130--3150元／吨，山东港口集中销售报价3100--3140元／吨。各港口进口大豆出货速度较快，目前港口地区进口大豆交易多是履行厂家前期订购合同，同时新合同成交量也有所增加。根据近期进口情况分析，进口大豆分销商销售压力有所增加，主要压力来自于：近期CBOT大豆期价走低，理论上计算进口大豆到港成本下降，至旬末进口大豆完税价格在2600--2700元／吨。二是国内新大豆开始大量上市，且收购报价呈下跌趋势。
根据美国、南美装船情况跟踪和各港口及厂商提供的情况，初步预计10月份中国进口大豆到港量约为28--30船、160--180万吨。10月中旬预计有10--11船约60万吨进口大豆到港，10月中旬进口大豆压榨量保持在65万左右，至10月中旬末国内进口大豆库存预计190万吨左右。
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