进口豆交割库获批 连豆2号持仓突增

　　本报记者 李俊 发自上海

　　昨天，大连商品交易所2号大豆合约(下称“连豆2号”)持仓量和成交量突然大幅增加，而这很可能与进口大豆交割库将增加的消息有关。

　　由于近来连豆2号交易持续萎靡，持仓量基数非常低，因此昨天的行情使其格外抢眼。 昨日，连豆2号0605合约和0609合约持仓分别增加1346 手、1248 手，至1480手和1712手,持仓增加幅度分别高达10倍和3.2倍。而上述两个合约成交量也大幅增加，增幅分别达15倍和92倍。虽然连豆2号交易还远远谈不上活跃，但是细节的变化让市场人士闻出了趋好的味道。

　　连豆2号以进口大豆为主要交割标的，昨天行情的这种变化，可能与进口大豆交割库将增加的消息有关。据一位接近大商所的人士透露，日前国家质检总局已正式发文，批准了在江苏南通、山东日照和深圳口岸增设进口大豆的交割仓库，目前大商所在对这些仓库进行调查，不过还没有确定具体在哪个地方增设仓库。目前，仅大连地区有进口大豆交割仓库。

　　记者致电大商所相关负责人，该人士向《第一财经日报》证实了上述三个地区获批可以增设交割库的消息。至于何时增设，该人士并未透露，他指出只要条件成熟交易所就会适时增设。

　　今年“国庆”前，大商所公布了连豆2号合约指标的修改细则，使连豆2号合约更贴近现货市场，符合大豆国际贸易。但由于只有大连有进口大豆的交割仓库，这将会限制连豆2号功能的发挥和市场的活跃程度。

　　据大商所市场部总监王伟筠介绍，大商所今年2月就启动了连豆2号合约修改的工作。在合约修改的进程中，大商所一直将增设交割仓库作为其工作之一。而在完成了连豆2号合约修改后，大商所更是将增设交割仓库作为一个重点工作来抓。

　　“国家质检总局既然已经批准，那么大商所增设交割仓库的时期将不会太久。”实达期货农产品分析师孙敏涛指出，“如果交割仓库能够设立在华南、华东，那势必降低套期保值者的交割成本。虽然不一定能快速吸引投机者参与到连豆2号市场中,但是可以吸引现货保值企业的参与，而这些企业的参与则是连豆2号未来活跃的基础。”

　　据了解，由于国内航运主要采用适合内陆航运的船只，其运力较小，运输费用也较高。目前从华南到大连的航运费在每吨250~300元之间，这么高的运输成本使得大豆的买方不愿意通过期货市场交割，大豆卖方也很难从期货市场中找到相应的买家。

　　新华期货上海营业部总经理郑忠平指出，如果说连豆2号合约修改是减少了市场参与者交易成本的话，那么交割库如果能增设在华东、华南等主要的进口大豆消费地，那无疑减少了市场参与者的交割成本。这为连豆2号的活跃提供了基础。

　　由于国内很多中小大豆压榨厂存在资金短缺、利润较低的情况，而近段时间中国进口的大豆基本是由少数实力较强、规模较大的企业垄断。如果连豆2号交割库能设在华东、华南，那么这些进口大豆货源不足的企业完全可以通过期货市场交割的方式购买大豆。有了买家，连豆2号市场的卖家也会积极参与进来。

　　“而且从目前2号大豆期货价格来看，基本和进口大豆的成本相近，这也有利于现货企业的套期保值。”孙敏涛指出。