油价反应机制滞后 深圳成品油应急工作面对考验

　　本报记者 章正义 发自深圳

　　近期国际油价的飙升使得深圳0号柴油供应紧张的态势日益凸现。来自中石化深圳分公司业务部的信息显示，相较3月25日前，前日(18日)到港的柴油价格已涨至每吨4400元，每吨上涨了近600元，却只能以每吨4150元的价格出售，每销售1吨油便意味着亏损250元左右。

　　《第一财经日报》记者昨天(19日)获悉，新成立不久的成品油市场应急工作小组的工作由于受油价反应机制滞后的影响，相关效果并不明显，只能每天定期监控全市柴油的市场供求情况，以采取积极的应对之策。一周前就已限量供应

　　“我们在一周前便不得不对0号柴油实行限量供应。”深圳加德士石油产品有限公司的陈经理告诉本报记者。据他介绍，由于中石化提供的油源减少，现在他们公司油站每天所获取的油源都不够销售，而目前深圳很多社会油站几乎都面临着同样的问题。

　　深圳市石油化工行业协会常务副会长王振德昨天向记者表示，尽管他们没有具体的数据统计，但目前深圳的柴油供应已经到了非常紧缺的地步，“我估计深圳的油库码头库存都不多了。”王振德满怀忧虑地说。中石化深圳分公司业务部处长叶劲也向记者坦言，“目前我们只能确保深圳车辆的加油和市政及重点工程的用油，至于社会油站的供应现已无法顾及。”

　　中石化深圳分公司目前已控制了深圳成品油市场75%的份额。据叶劲透露，柴油供应的紧张局面已引起深圳市政府相关部门的高度重视。深圳市成品油市场应急工作小组组长、深圳市政府副秘书长王敏已多次召开相关小组会议，其中便要求中石化深圳分公司力保柴油的生产用油、车辆加油、市政及重点工程用油等的市场供应。

　　深圳市成品油市场应急工作小组于今年年初成立，其背景便是去年底深圳出现部分社会加油站限供或停供柴油和90号汽油的现象。深圳还同时出台了《深圳市成品油市场供应应急工作方案》(下称《应急方案》)。按《应急方案》规定，当各成品油公司成品油中的一种合理商业性库存下降到正常水平的40%以下(含40%)，将在适当范围内发布启动“紧张状态”告示；下降到正常水平的20%以下(含20%)则意味着进入了“紧急状态”。

　　《应急方案》同时制定了相应状态下的应对措施，在成品油供应进入紧张状态时，“各成品油公司立即主动向各自上级公司求援，积极组织、采购计划外油源”，“必要时以市政府名义向国家、省有关部门求援，向国家商务部申请增加成品油的进口指标”等；而“允许各成品油公司加油站限量供应成品油”则是紧急状态下的应对措施之一。静观其变的尴尬

　　“目前我们也只能静观其变”，昨天(19日)，深圳市成品油市场应急工作小组副组长、深圳市贸易工业局副局长秦群力告诉记者，应急工作小组已为此多次召开会议，以“了解油品供求，判断未来走势”，并将深圳每天的柴油等成品油的供求、价格和库存、在运等信息进行监测，及时向市政府有关部门通报。“但目前的局势不是深圳所能控制的，即使申请到新的进口指标也没用，因为没人愿做亏本生意。”秦群力说。

　　“价格的倒挂已严重挫伤了社会油站的积极性”，叶劲透露说，社会油站平时都有从国外进口油品的相应配额，但由于国际原油价格的飙升，导致国内油价的价格倒挂，现在便改向市场去购买，比如从东北、华北等地的炼厂进货，“数量当然是有限的”。

　　“部分社会油站甚至因此停止了0号柴油的销售，预计下月柴油价格还将继续上涨，这种紧张的形势将进一步加剧。”叶劲说。