大豆日评

　　大豆日评（

　　12.7

　　）回补缺口

　　周二CBOT大豆期货市场回吐前一天涨幅，CBOT大豆期货1月合约开盘569 1/2美分/蒲，最高5721/2美分，最低5611/2美分，收盘564美分，下跌91/4美分。在缺少利多基本面配合的情况下，隔夜CBOT大豆连续基本回撤了上交易日的全部涨幅。随着本周五美国农业部月度报告的临近，市场预测美国大豆出口预估将下调、结转库存进一步增加，据道琼斯新闻社的调查，目前分析师平均预测美国2005-06年度大豆年终结转库存为3.86亿蒲式耳，高于11月报告的3.5亿蒲式耳。报告公布前，将以555-570震荡趋势为主。连豆主力5月合约小幅向下跳空弥补上交易日缺口，短暂惯性向下后在买盘推动下走高到2550上方，重新获得5日均线支撑，持仓明显增加1.3万手，但成交不到19万手。除近月外其他各主要合约也都有所收低，总体成交都不够活跃。经过上交易日明显反弹后，国内外大豆市场都出现了回调，由于前期连豆跌幅较大，回调幅度较小，主力合约得以继续保持弱反弹走势，5日均线欲上穿，但多空积极扩仓，对后市分歧比较明显，短线关注大豆主力5月在2550的支撑。

　　综合信息：

　　1

　　、

　　亚洲运费率本周二（12.6日）跌至三个月低点，有分析人士称并且短期内可能保持走软趋势，因船舶供应充足。指标美湾至日本航线的现代巴拿马型船舶即期运价周二估计为每吨41-42美元左右，略低于一周前的42-43。这是运费率自9月中以来的最低水准，较今年所及的60-65美元的高位已下滑了约30%。亚洲船运活动通常在10月-12月期间上升，因美国新收获的谷物开始运往日本、中国和韩国等主要市场。代理商称，今年的谷物运输业务似乎放缓，因来自中国的需求锐减；钢铁厂削减产量,运送

铁矿石的租船需求下降,这亦打压了船运市场人气。经纪商称全球范围内的钢铁制造商都在减少产量，人们愈发揣测对于海岬型船舶的需求会下降，周二指标美湾到日本航线期租船运费报每天21,000-22,000美元，低于一周前的22,000-24,000美元。

　　2

　　、进口大豆

　　12

　　月

　　7

　　到中国港口成本统计表（估）

　　价格类型 价格/单位 备注美国港湾大豆到中国港口车船板价 2645吨 12月船期巴西大豆到中国港口车船板价26101月船期美国大豆到中国港口运费44元/吨南美大豆到中国港口运费45.5元/吨（丁莉）