燃料油现货市场坚挺 LNG替代效应不明显

　　本报记者 凡国君 江南 发自深圳

　　《第一财经日报》获悉，颇受关注的广东省新进口第一批液化天然气(LNG)，并未对燃料油产生明显的替代效应，这使得黄埔市场燃料油现货价格在用电高峰下显得越来越坚挺。

　　虽然隔夜的原油价格大幅下挫，而上海燃料油期货却一改此前“原油小跌，沪油大跌”的颓势，走势抗跌。主力10月合约低开高走，收盘于3683元/吨。这与目前黄埔市场大约3670元/吨的现货价格十分接近。

　　目前，燃料油期货价格主要跟随国际

原油期货价格的走势而上下不定，国内投资者在关注

国际油价的同时，也将目光投向燃料油现货市场的表现。其中，LNG对燃料油的替代效应成为了关注重点。

　　“以前燃料油价格为1000~2000元/吨，现在升至3600元/吨以上，成本上升可想而知。”中国

能源网CIO韩小平告诉《第一财经日报》。他介绍，广东燃油电厂装机容量在400万千瓦以上，以广东省2005年总的装机容量3200万千瓦计，比重10%强，远高于国内平均水平。作为燃料油最大需求的电厂，占总需求量的70%以上。

　　巨田证券能源分析师陈东晓认为，这些小型燃油电厂按照目前的电价水平，属亏本运营，也属高污染的取缔电厂范畴。

　　6月28日，广东LNG一期工程正式投产，一期工程设计规模370万吨/年,人们对这一新型清洁能源期望甚多，并望置换部分燃油电厂。

　　久泰能源(广州)有限公司董事总经理李强认为：“这对持续用电紧张的广东省来说是杯水车薪，短期内远远满足不了需求的增长，置换替代燃油电厂无从谈起。”

　　首批LNG供气用户中，除部分民用，利用LNG发电确是“重头”。根据规划，广东电厂部分用量为205万吨/年，其中分两个部分，一部分用于新增电厂，一部分是置换现有小型燃油电厂。目前作为燃油电厂置换部分不足新增电量10%。

　　韩小平认为，一期产量替代不了燃油电厂，新增电力远远不能满足市场需求。远景要看二期工程，但是气源供应目前不能落实，前景不容乐观。

　　昨日，新加坡燃料油裂解价差一个月来首次反弹至每桶贴水15美元上方，180CST燃料油报每吨354.95美元，折算成广州地区进口成本大约在每吨3740元左右。