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本报记者 田晶 发自广州
从去年11月份开始的广东黄埔港燃料油(资讯 论坛)价格“倒挂”现象，有望在近期内得以摆脱。连续两个月以来的进口量大减，已使得目前黄埔市场库存量低于正常水平。
目前黄埔市场虽仍处于价格“倒挂”边缘，但分析人士认为，从市场基本面的变化
来看，价格“倒挂”现象有望近期内摆脱。
新加坡市场燃料油昨日(14日)船货价格180CST品种上涨至217.50美元/吨，昨日下午新加坡燃料油纸货价格继续上扬，180CST纸货最新报价至223.375美元/吨，380CST纸货最新报价至215.75美元/吨。
昨日上午，黄埔燃料油市场报价稳中趋涨，有进口商对新加坡高硫混调油的库提报价上涨10元/吨，也有进口商报价维持在上周五水平，上午市场总体报价在2420~2450元/吨水平，而黄埔市场上周报价位于2320~2420元/吨。
中国国际期货经纪有限公司(深圳)燃料油事业部经理助理邓敏介绍，3月份黄埔港燃料油到港数量大约为80万吨，与2月份数量基本持平，远低于1月份到港的170万吨。黄埔市场燃料油平均每月需求量在150万~160万吨之间。因此自2月份以来，黄埔市场已消耗了大量1月份累积的现货库存。
今年1月份，国内燃料油的大量进口和需求的减弱直接导致了黄埔市场严重的“倒挂”现象。黄埔市场的现货价格比船货到岸的成本价低约100~140元/吨，黄埔市场的波动幅度也远远滞后于新加坡市场。受制于现货价格的“倒挂”，燃料油期货价格也一直在低位徘徊，这种现象一直持续到2月中旬。
邓敏表示，在持续到货量的减少之后，“倒挂”现象将彻底改变，燃料油的现货价格将进一步上扬。目前国内燃料油现货价格上涨的支撑因素较多，中国本年度燃料油消耗预期将创纪录，这意味着很快的燃料油消耗量与消耗速度，而库存的减少也将有力地支撑价格上涨。春节过后，各燃料油下游用户工厂陆续开工，其主力电厂也保持了较高的开工率，需求的迅速上升证实了这一预期。
目前新加坡燃料油价格接近历史高位，一方面提高了黄埔燃料油到岸成本，另一方面对国内买家到新加坡购买船货也起到了抑制作用。据邓敏预测，4月份黄埔港到货量仍不会大幅提高，这样价格“倒挂”现象在较长时间内将不会重新出现，这对燃料油期货价格的上涨无疑是一个利好因素。在现货价格走强和原油上涨的双重因素刺激下，燃料油期货后市的行情仍将以上涨为主。昨日(14日)上海燃料油期货全线飘红，攀升至上市以来新高，主力5月合约收报2344元/吨，涨61元。
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