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近期，美国政府规定，对使用生物柴油的消费者实施适当的减税政策，这将有效刺激国际市场对豆油和大豆(资讯 论坛)的需求量。
综合外电11月9日报道，10月22日，美国总统布什签署了联邦公司税赋法案，作为税赋法案的一部分，生物燃料法案规定：如果在常规柴油中每混合1个百分点的生物柴油，可减税1美分，以此低消费者使用生物柴油的成本。这是美国政府首次将生物燃料的应用和公司
税收优惠法案相挂钩，这一法案的实施将会进一步推广和普及生物燃料的应用，由于豆油是生物燃料的主要原料，生物燃料的应用就为豆油和大豆的消费开辟了广阔的前景。
作为生物燃料的主要品种，生物柴油就是利用动植物油脂为原料(如豆油)，经反应改性成为可供内燃机使用的一种燃料。生物柴油是典型的"绿色能源"，对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环保压力均具有重要意义。
多年来，生物柴油的高成本一直是其难以推广的主要原因，近年来，随着国际原油价格的不断攀升、人们对全球原油资料沽竭的担忧以及京都议定书对环保的要求，促使了各国重视对生物柴油的应用。此次美国政府的公司税赋优惠法案将生物燃料的应用和公司税收优惠法案相挂钩将会极大地提升生物柴油的市场竞争能力，使得使用生物柴油和石化柴油的用户站在了同一的水平线上。来自于美国生物柴油委员会官员的话说，政府的这一法案加上目前豆油价格的低廉，混合性生物柴油(90%常规柴油和10%生物柴油)市场价格将会从以前的每加仑4美元降到2美元左右，这已接近常规柴油的价格，这将极大促进生物柴油的使用。
按照美国能源署的要求，到2010年，美国生物柴油的产能要从现在的100万吨提高到1200万吨，如以五成生物柴油的原料取自豆油计算，以豆油制成的生物柴油的产能在未来的6年内，将会逐步增加到600万吨以上，相比之下，2004年美国豆油的产量是836万吨；同样在欧洲，欧盟即将出台鼓励开发和使用生物柴油的新规定，如对生物柴油免征增值税，规定机动车使用生物动力燃料占动力燃料营业总额的最低份额。新规定的出台不仅有助于欧盟生物柴油市场的稳定，而且生物柴油营业额将从2000年的5.035亿美元猛增至24亿美元，平均年增25%；在南美，巴西科技部在2002年10月制订的目标是，到2005年生物柴油的掺和比为5%，至2020年达到20%，巴西矿能部预测，如在柴油中添加2%的生物柴油，每年就可少进口1.5亿美元的石油。
中国是全球最大的发展中国家，能源资源问题是关系到国家安全和发展的全局性问题，为维持经济、资源、环境的协调发展，政府在"十五"计划发展纲要中提出要发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展方向，为此生物柴油产业的发展已列入国家计划。有资料显示，按目前中国每年消费柴油6000--7000万吨计算，如果在石化柴油中添加10%体积的生物柴油，则每年应配套生产生物柴油600万吨。预计未来10年内，生化柴油产品将占领20%--30%的市场份额。
能源短缺和环境污染是目前人类社会所面临的巨大挑战，为了维持各自国家经济的可持续发展，许多国家政府正大力开发能源的可替代产品，而生物燃料的应用和推广正是现阶段解决能源替代问题最佳手段。生物柴油作为生物燃料的主要品种，其未来的推广应用将为豆油以至大豆的消费开拓广阔的空间。
(梁杰 编辑)
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