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燃料油(资讯 论坛)贸易商表示，高运费抑制欧洲至亚洲市场的燃料油套利。
据慧聪网11月3日消息，尽管欧洲至亚洲市场的燃料油套利贸易窗口好像打开，但是因当前高运费率新加坡贸易商未必过早锁定任何时候装船的燃料油船货进行套利贸易交易。
一位新加坡燃料油贸易商表示现在运费是最主要的影响因素。
在8月和9月份达成大量套利贸易交易之后，近一个多月来来自欧洲的燃料油套利贸易市场一直表现冷清，8月和9月份达成的套利贸易船货数量在300多万吨，主要都是一些高粘度的燃料油，这些套利贸易船货10月份低达新加坡市场。
11月份燃料油套利贸易数量将缩减至大约100万吨左右的水平。
据称，上周(10月25日至29日)末俄罗斯贸易商Gunvor已经暂时预定了一艘钜型油轮11月末或12月初装载来自欧洲的原油和燃料油，将前往新加坡市场。据称，这批船货的运费成交价大约为800万美元，相当于每吨29美元/吨。
周五(10月29日)，欧洲驳船市场380CST高硫燃料油价格大约为165美元/吨(FOB鹿特丹)，而新加坡12月燃料油纸货价格为212美元/吨。
将运费和滞期成本考虑进去后，俄罗斯这位贸易商从事的这批燃料油套利贸易船货可能仅仅是略有可行，谈不上获利。
一位船舶经纪商表示，一般冬天的时候油轮运营最繁忙。所以许多贸易商在考虑预定燃料油套利贸易的时候将把运费算进去。船舶运费已经创下历史高位，可能还会进一步上涨。
一艘装载燃料油从中东至新加坡的Aframax船舶的运费成交价为WS400，相当于大约200万美元，或每吨25美元，这是历史高位。
但是贸易商认为在新加坡交易员开始预定燃料油套利贸易船货以满足新加坡船用燃料油需求之前还有一个时间问题。新加坡船用燃料油销售量每月平均大约为190万吨。
新加坡的另一位新加坡贸易商表示，如果想欧洲至新加坡的燃料油套利贸易敞开，要么欧洲燃料油价格需要下滑，要么运费疲软。
(陈晨 编辑)
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