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□ 本报记者 任小雨
作为去年三季度位列基金减仓第一名的南方航空(资讯 行情 论坛)，一跃成为四季度基金增仓最多的公司，一个季度内新增2亿股，增仓比例接近121%。这大出大进直接导致10亿元行业市值的变动。公司股票在基金仓位中从冰点升至沸点，这巨大反差是为什么？
随着基金对公司股票的增减，公司股价也随之变动。公司股价从三季度的9月24日开始跳水，持续5天收阴线，股价下滑至10月29日的3.96元，接近历史最低点3.7元，下跌幅度为20%，这个阶段的成交量为43015.4万股，换手率为43%。之后，公司股价又从10月29日的3.96元震荡盘升至12月30日的5.4元近6个月新高，上升幅度为28.13%，成交量为49002.1万股，换手率为49%。公司股价走了一回过山车。
基金“弃”“宠”南方航空，也许看好公司未来的发展前景。南方航空2003年上市时，顶着亏损股的帽子，每股亏损0.35元。但到了2004年航空运输量比上年同期有明显增长。去年三季报预测2004年全年的累计净利润与上年同期相比上升超过50%，再加上公司股票属次新股，投资空间较大。公司作为国内航空行业的龙头企业，目前集团按旅客运输量计算，占有率一直在25%左右。南航组建了国内最大的货运机队后?正全面启动以欧美航线为重心的航空货运。此外?南航还不断加强与国内外航空公司的合作?共同构建全球货物运输网络?提升全球市场竞争力。最近，南方航空发布的公告称，南方航空?600029?股东大会审议并通过了关于公司收购南航集团、北方航空、新疆航空的与航空业务相关的资产和负债并签订《资产买卖合同》的议案。这将进一步加强南方航空的龙头地位。据业内人士分析，或许今年有可能将继续成为基金重仓出击的对象。
另外，由于航空公司的飞机全部从国外采购，航空公司每年偿还的外币债务占了航空公司收益的大头，按照预计，如果人民币升值1%，将给南方航空带来每股0.02元左右的汇兑收益，目前人民币升值压力较大，相信如果人民币升值，将给该股带来较大的机会。
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