欧盟和美国将中国诉诸世贸组织(更新二)

　　注：本次更新出现在文章第七段至文末

　　欧盟和美国30日就汽车零部件关税问题将中国诉诸世界贸易组织，同时要求中国按照世贸组织的规则展开为期两个月的磋商。

　　综合外电3月30日报道，美国与欧盟(European Union)周四（30日）首次对中国汽车 零配件高额关税问题提出将以法律手段解决，从而结束了过去一年多以来为促使中国降低关税而所做的努力。之前美国与欧盟的屡次劝说均以失败而告终。

　　欧盟和美国同时要求中国按照世界贸易组织(World Trade Organization， 简称WTO)的规则展开为期两个月的磋商，这或将导致欧盟和美国在这一问题上与中国全面引发法律纠纷。

　　欧盟贸易委员曼德尔森(Peter Mandelson)在声明中表示，他们将通过此次磋商澄清这一问题，并寻找一个相互满意的解决方案。但他本人仍强烈希望，能以温和的方式解决这一问题。

　　美国贸易代表驻华盛顿办事处敦促北京方面结束其对美国产汽车零件的“不公平待遇”。

　　美国贸易代表Rob Portman表示，尽管美国屡次向中国政府提出这一问题，并呼吁废除相关措施，但该问题始终未能解决。

　　他们希望，此次诉诸于WTO将促成这一问题的迅速解决。

　　根据中国法规，在汽车价值中所占比例超过60%的零部件将被征收28%左右的关税，与

新车整车相同税率相同。价值不到整车60%的零部件则仅须缴纳10%的关税。

　　中国还根据其他更为复杂的标准对汽车零部件征收28%的关税。

　　欧盟指控征收这些关税相当于实行一种“当地含量”规定，迫使汽车生产商在中国境内采购大量汽车零部件。欧盟称，这违反了贸易协议。

　　这一事件出现之时，正值中国同其主要贸易伙伴－－美国和欧盟之间的贸易关系紧张之际。

　　欧盟和美国一贯指责中国采取过多措施扶持国内行业。下月，欧盟将开始对一些中国鞋类征收关税，因其认定中国鞋类生产商得益于不公平的国家支持，美国正讨论采取类似的措施。

　　去年，欧盟和美国均对中国进口

纺织品实施了限制。欧洲塑料袋和家俱制造商也希望对中国商品设置贸易壁垒，它们称中国商品的价格被人为地压低。

　　中国坚持认为，其关税符合WTO的规定。中国称，征收关税仅仅是为了避免汽车生产商钻法律的空子，通过进口单个零部件的方式达到进口整车的目的，以规避整车必须缴纳的较高关税。

　　驻布鲁塞尔的一位中国贸易官员称，中国希望欧盟和美国能意识到这一点；汽车是中国的重要行业，在目前这个阶段，中国和欧盟及美国应当正确处理贸易问题。

　　这位官员补充称，中国

商务部(Ministry of Commerce)周五（31日）可能会对欧盟和美国采取的共同行动发表评论。

　　(孙海琴 编辑)