【编者按】6月30日，中航信下发通知，要对外挂第三方平台作停机处理，且不予任何理由恢复。随之，全国400多个机票交易平台的配置被停机，还将剿杀10万家无证票代。中航信此举遭到“中国百家机票平台联盟”的质疑，直指其涉嫌垄断经营，没有监管之权，恶意打压竞争对手。[全文][评论][滚动] >>查看更多企业观察
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为规范民航销售市场 中航信清理外挂平台 |
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6月30日，中航信的分支机构——上海华东凯亚系统集成有限公司代理人业务部发给代理人一封通知称，为规范民航销售市场，要对擅自接入中航信分销系统的外挂第三方平台设备做停机处理，不予任何理由恢复。
《通知》下发之后，全国已有多家机票交易平台共计约400多个配置被停机，每天损失交易在3000万元以上。 [全文] |
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解释清理事件 中航信列举外挂三宗罪 |
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7月20日，中航信通过国资委网站发布《中国航信着手清理违规外挂机票销售平台》，列举外挂平台“三宗罪”。 一宗罪：违规外挂平台损害正规代理人的利益，重威胁到主机系统的安全、正常运行；二宗罪：违规外挂平台扰乱了正常的机票销售市场秩序，造成了对旅客服务质量的降低；三宗罪：违规外挂平台造成虚假行程单泛滥。[全文] |
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【中航信】国内唯一一家对航空公司和机场的航信数据进行托管的公司，通过发放航信配置的方式来许可各代理人查看所集成的航信数据，从而有序安排票务代理，各代理人为每个配置需向中航信交纳每月大约800元——1200元不等的费用。
【外挂平台】第三方平台，是机票批发的电子商务市场，该平台集成了与中航信主机连接的查询航班数据和各大航空公司给核心代理商的机票返点政策信息，所有中小代理依据这些返点信息选择合适的核心代理商做交易，是联系机票核心代理商和各中小代理商的第三方。
【中国百家机票平台联盟】7月21日，由中国大陆百家机票销售平台自发组成的联盟，抵制中航信的清理外挂平台的行为。
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机票平台：回应三宗罪 直指中航信垄断 |
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7月21日，“中国百家机票平台联盟”对中航信所指三宗罪一一做出回应：
外挂平台配置数量不到总体配置的3%，不足以威胁主机系统的安全、正常运行，一宗罪不成立；虽没有航协资质认证，但大部分代理商都是合法注册的工商企业。恰恰是“外挂平台”的存在，得以使老百姓轻松上网买机票，何来扰乱了市场秩序之说，二宗罪不成立；如果机票平台向分销商提供过假行程单，那机票平台负责人早已被公安部门审查。机票平台作为第三方电子商务平台，和假行程单扯不上任何关系，三宗罪不成立。
两年前，中航信开始自行开发“航信一站式平台”，成果并不理想。现在中航信发布“封杀令”，有凭借垄断地位打压竞争对手的嫌疑。[全文] |
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中航协：支持整顿 声援中航信 |
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目前全国机票销售代理市场相当混乱，当前被封的平台，都是未经认证的非法代理，不属于中国航协认证的合法代理范畴。中国航信的技术手段能从技术上切断外挂平台来源。[全文] |
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新浪财经：杨帆
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票代行业利润可观 非法票代充斥市场 |
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近年来，国内机票代理商的佣金率高达3%，经济产出十分可观，越来越多的中小代理商加入市场。但正规机票代理资质要求相当严格，门槛较高，全国取得资质的一类(可销售国际票)、二类(只能销售国内票)机票代理商并不多，总共只有5000家左右。
业内人士举例称，目前仅是上海，就有近万家的机票代理商，这些中小代理商，大多属于非法机票代理。他们不具备任何资质，只作为有资质的代理人的一个分销点，通过外挂第三方平台进入中航信系统，然后在上面帮旅客选购机票，利用“返点”作为主要利润。与正规代理商竞争时，这些中小票代往往会让出1%-2%的利润来吸引消费者，因此虽然资质堪疑，但业务量并不差，每日交易量约2亿-3亿元，占国内机票销售总额的一半。 [全文] |
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票代行业 开放市场自由竞争 |
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中航信垄断机票市场已成事实。2006年电子客票兴起，到2007年虽有机票分销商参与市场竞争，中航信仍占据绝大部分的市场份额。在中航信的11.54亿股内资股中，中国民航信息集团持34.4%，南航持20.2%，东航持19.0%，国航母公司中国航空集团持15.5%，其他内资股持有人为内地其他航空公司，总共约占中航信股比的65%。中航信与各大航空公司与民航局是利益共同体。
中航信为了垄断收益需要削减分销商的竞争力，但是，如果完全清理掉第三方平台，那么，中航信掌控的一站式平台和支付系统可能会增加航空公司售票成本，反而不利于股东权益。因此，这种股权安排与行业垄断实际上对航空公司与消费者都是不利的。 [全文] |
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