中国铁建公告，公司承建的沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目计划于2010年11月13日开通运营。该项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损，按2010年9月30日的汇率折算，总的亏损额预计约为人民币41.53亿元。[全文] [评论] [滚动新闻] >>查看全部企业观察
中国铁建董秘余兴喜表示，沙特轻轨项目亏损的原因在于工程采用议标方式，而非投标方式，即指定由我们公司进行承建。此外，总承包合同和具体条款也比较特殊，即‘EPC+O&M’的总承包模式。汇率原因产生的亏损，只是很小的原因。
中国铁建对亏损的原因作出一些解释，归纳起来大概有这么几点：一、实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加。二、业主大量指令性变更致计划工期出现阶段性延误。三、人民币升值增大亏损。四、由于该项目社会影响重大且受到两国政府高度关注，为确保工期进度，公司下半年投入了大量人力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完工，满足了业主有关2010年11月开通运营的要求。
中国铁建对巨额亏损给出的解释，还不能充分说服股东。相反，在这样的解释中，不难发现中国大型国企的一些固有的毛病——投资前风险意识不足、项目运作中更多依赖政府力量而非市场规则、缺少责任追究制度等。
中国铁建25日晚间公布其沙特麦加轻轨项目发生大额亏损，预计总亏损额预计高达41.53亿元，25日中国铁建A股H股双双停牌。26日复牌后两市股价齐跌。截至收盘，中国铁建H股跌13.71%报9.63港元，成交1.33亿股，成交金额12.92亿港元，盘中最多曾挫14.34%至9.56港元，创逾4个月来股价新低。沪市A股则收于7.59元，跌幅5.24%。
中国铁建股份有限公司前身是铁道部的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立。
中国铁道建筑总公司董事长、党委书记，同时兼任中国铁道建筑总公司董事长、总经理。
中国首次在美国投资建设钢铁企业遭抵制。50名美国两党议员联合致信美国财政部长盖特纳，以危及美国国家安全为由，要求调查鞍钢在美国投资建厂一事。
15日从鞍钢集团获悉，鞍钢与美国钢发展公司今天在北京签署正式协议，双方将合资在美国建设一个年产量30万吨的螺纹钢厂。
牵动全球神经的中铝195亿美元注资力拓交易意外“夭折”。6月5日，中国铝业公司发布公告称，力拓集团董事会已宣布放弃这一合作。
“我们对这一结果感到非常失望。”中铝公司总经理熊维平说。今年2月12日中铝宣布向力拓注资195亿美元，如果交易完成，中铝将由此参与全球顶级矿产资源的开发。
2004年10月28日，上汽以5亿美元的价格高调收购了韩国双龙48.92%的股权。上汽借此巩固了其世界500强地位。这是国内车企第一次以控股方身份兼并国外龙头汽车公司。这一汽车业最大的海外并购事件，被看作是中国汽车业跨国经营的标志性事件。
2009年1月9日，上海汽车(17.38,0.48,2.84%)向韩国首尔法庭申请双龙破产保护，以应对销量下滑和债务攀升的局面。2009年2月6日，韩国法院宣布双龙汽车进入破产重组程序。这意味着双龙的大股东上汽集团永远失去了对双龙的控制权。
中国首次在美国投资建设钢铁企业遭抵制。50名美国两党议员要求调查鞍钢在美国投资建厂一事。
金融危机迅速蔓延让发达国家经济受到严重破坏，这给了中国企业很多机会。
力拓董事会已撤销195亿美元交易的推荐，并向中铝支付1.95亿美元分手费。
四大会计师事务所之一的毕马威今天发布《世界级的梦想：中国企业对外投资现状和反思》的报告，凸显中国公司强烈地“国际化动机”，只有4%的大型企业表示没有继续对外投资的计划，而超过84%的小型企业则表示会更多的对外投资活动。
全国政协委员、致公党北京市委副主委著名律师谢朝华3月4日在接受记者采访时表示，中国政府应适当引导民间资本向海外投资，并适度加强对中央国有企业“走出去”海外投资的指导力度。
2010年，中国企业在进行海外投资的过程中，除了要应对经营失败的风险外，首先要面对的，将是在投资过程中所面临的宗主国审批等体制上的阻力。