从北京南站乘坐城际高铁，半小时后抵达天津站。再从天津站转乘快轨列车，半小时内抵达塘沽。在一栋栋高楼林立的海滨之地，很难想象出曾经的塘沽只是个小渔村。
在中国经济不断发展的今天，政策红利不断激励着地方政府的新布局。天津滨海新区开发开放、京津冀协同发展、“一带一路”、自贸区、国家自主创新示范区……五大国家发展战略同时叠加在一个区域，中国只有一个，就是天津滨海新区。
不过，目前连接天津和新疆两头的津商和新疆企业大多还是中小型企业。天津市新疆商会相关负责人表示，在新的机遇下，他们尚缺乏战略规划和资金支持。为此，天津市新疆商会在今年3月份成立专门的金融服务中心，请来专业的金融机构为中小型企业量身打造战略规划和资金扶持计划。未来，他们还将考虑在刚刚拉开大幕的天津自贸区寻求更多的机遇。
4月，天津自贸区正式挂牌，成为北方首个自贸区，天津自贸区拥有优越的口岸条件、雄厚的制造业基础、独特的发展空间、突出的开发开放业绩。作为中国北方第一个自贸区，天津自贸区是区域经济合作的制度“兴奋剂”和国际贸易新规则的试验场，承载京津冀协同发展的国家使命，对区域生产要素再配置，提振周边区域外资与外贸发展具有促进作用，可有效带动环渤海地区投资、贸易、金融、税收和政府管理等一系列改革政策的加快出台，为国家经济改革提供更为标准化的示范。
在响螺湾金融中心区域，中国农业银行天津滨海分行的办公楼显得格外耀眼。基于“一带一路”战略的深入，新浪财经就此采访了天津滨海分行副行长李鹏。
李鹏告诉新浪财经，现有分行是滨海新区原有四家分支行塘沽分行、保税分行、开发分行和大港支行组建合并。目的在于紧紧围绕滨海新区金融改革发展需要，对接实体经济金融需求，加强与农银租赁业务合作，扩宽企业融资渠道，助力新区建设投资和贸易便利化综合改革创新区。持续推进流程银行建设，以营销体系整合和产品创新为手段，快速响应市场需求，通过实施业务扁平化运作、扩大业务授权、优先使用创新政策等措施，全面提升业务运作效率，为广大客户提供高品质、高效率的金融服务。
数据显示，农行在天津的银行业份额中一直处于龙头地位，面对国家级新战略，必定不会错失机遇。“一带一路”不单单是国家战略，更是中国同全球经济合作发展的新引擎。天津自古以来就是外贸重镇，农行排除众难，筹建了滨海分行，滨海分行的组建将有效服务民生和支持滨海新区的基础建设。对于李鹏来说，每天忙于奔波滨海新区各个场合的他，是一种考验，也是新的提升。
面对新浪财经的提问，李鹏多次强调，滨海分行首先要配合所谓的“五大优势”，就是与政府做好配合。“京津城际从天津站到这边，今年8月份通车，以后再过来只需15分钟。”李鹏的心愿对滨海分行来说是个机遇，对天津来说更是惠及百姓。
最新规划显示，天津滨海新区将在2015-2020年建设B1、Z2、Z4共3条地铁线路，今年这3条线路将全线正式开工。李鹏表示，目前随着滨海新区五大发展战略带来的优势逐步显现，基础设施建设步伐将不断加快，由此产生的金融需求也会快速增长，天津滨海分行作为农行在滨海新区的重要分支机构，也必然将此作为自身工作的重中之重。
除了基础建设外，民生服务在滨海新区也是重头戏。在京津冀协同发展的框架下，滨海新区正在承接北京的疏解功能和非首都功能。“像相应的医院、学校这些，天津比较有名的总医院、肿瘤医院，未来都要建滨海分院，现在已经在做这个事。这也是在我们的资产业务里重点去做的。”李鹏说到。
天津之所以能成为“一带一路”的节点，优势是港口作用。“如果没有天津港就不叫天津了。”李鹏说到。目前，天津港也是世界第四大吞吐量的港口，未来可能会和曹妃甸形成一个港口集群，优势是毋庸置疑的。所以，港口、物流包括自贸区，依托港口优势，形成保税的货、保税的政策、保税的制度，最终形成自贸的资金流、物流的衔接。
李鹏认为，未来的物流行业，是在变化的。不是传统的装卸，未来会配置物流金融，会加入互联网的内容。在支持港口基础建设的同时，依托港口货物的风险控制原理，将银行的产品、贸易融资结合进去，物流、金融和互联网+融合起来，这是未来的方向。
当前经济环境下，传统的金融模式将难以维系。 “未来肯定不是这样，怎么转变业务发展模式，就需要创新，需要用新的产品、新的思维去做一些事，应该在原来融资的基础上去研究整个银行的发展。”李鹏认为，银行业向资产管理过渡已经是一种趋势。
滨海分行如何创新也成了当前领导班子的难题。李鹏称，业务方向上，天津的一大特点是融资租赁，滨海分行一直想办法在做。因为东疆已经成为中国融资租赁业务的排头兵，民生、工银租赁已经在此注册了。农银租赁公司注册在上海，因为东疆港区有飞机、船舶的特殊政策，虽然总部在上海，但在东疆港也有15个SPV公司，就是单机单传特定目的公司。
“依托于产业链，真能把融资租赁的事做实，还不简单的是境外低成本资金的问题，有的公司做，但是有的公司已经真正地把租赁做实了，但是银行怎么跟，我们叫银赁通，就是怎么把银行和租赁的通道打开。我们有既有的产品，但是我们还有需要完善的地方，但是这块肯定是在天津滨海新区的业务里边，它未来也会占一个很重要的位置。”李鹏称滨海分行会在这方面肯定努力去营销的。（新浪财经 孟德思旧 发自天津）[详细]
天津，这座距离首都最近的城市，一直是首都的港口和门户，始终和首都的兴衰紧密相连。天津是中国北方唯一具有河海通津优势的港口，交通最为便捷，“地当九河津要，路通七省舟车”，是得天独厚的北方水陆通衢和南北物资集散中心。
天津港历史悠久，早在公元三世纪前，中国北方人民就利用天津一带的天然河流进行水运活动。东汉时期，为运送兵员、转运漕粮，封建王朝征集民夫，开凿河渠，使诸河相通，合流入海，形成了以海河为主的内河航运网，自唐代以来形成海港。
清代天津里河运粮的规模更大，对漕船携带南北土特产品的规定也愈来愈宽松，漕船竟成为变相的商队，运河则成为了繁忙的商路。天津渐渐发展成为“蓟北繁华第一城”，正所谓“天津卫，好地方，繁华热闹胜两江，河路码头买卖广”。
天津开埠后，旧城市中蕴藏的经济火花点燃了新城市的发展之火，只用了半个世纪的时间，天津便由一座“府县同城”级别的城市，快速成长为中国北方最大的工商业和港口贸易城市。天津城市传统的商业区，逐渐向着有内河港码头依托租界地区发展。图为天津租界的外国领事馆。
20世纪初期之后，由于国内连年军阀混战，天津传统的商业区日渐衰落。而租界地势优越，有内河港码头为依托，天津的商业中心逐渐向日租界的旭街、法租界的梨栈大街和英租界的小白楼一带发展。图为旧日意租界内的天津马可波罗广场。
天津商业市的第一个发展阶段出现在20世纪20-30年代，这一时期正值民国黄金十年，国民经济快速发展，而此时的天津作为仅次于上海的远东第二大都市，也迎来了现代商业的第一次发展机会。对外贸易额与日俱增，促使天津很快发展成为华北、东北、西北等地的贸易口岸，到20世纪30年代，天津港的进出口总额已占到华北地区的60%以上，成为中国北方最大的进出口贸易港。图为老照片中的天津卫码头。
这一时期的天津大型商场中，尤以劝业商场规模和影响最大，商场楼高七层，营业场地宽阔，其规模和气派在天津首屈一指。20世纪20-30年代是劝业场繁华区的形成时期，这里集中了著名的商场，以及近60家影剧院、饭店、舞厅和浴池。图为民国所建“劝业场”今日盛况。
1949年天津解放后，和国内其他大中型城市一样，和平路商圈这些商场陆续改为公私合营或收归国有。80年代中后期至90年代初，随着市场经济的发展，天津商业再次快速发展阶段，国有商业体快速开发带动商圈发展。图为80年代天津街头。
2000年前后，天津外资、国内连锁商业和民营商业得到快速发展，老牌国有商业体逐渐失去原有优势。和平路商圈影响力开始下降，滨江道和南京路商圈如日中天，西南角商圈彻底衰败，小白楼商圈逐渐成熟并成功转型，东马路商圈已经成型并逐步扩张。
1994年3月，天津市决定在天津经济技术开发区、天津港保税区的基础上建成滨海新区。经过10余年自主发展，2005年滨海新区开始被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略，成为国家重点支持开发开放的国家级新区。
“十一五”期间，滨海新区经济发展始终保持22%以上的增长速度。2013年，滨海新区生产总值达到8020.4亿元，人均GDP达到31万元人民币，约合5万美元。2014年，预计天津滨海新区全区生产总值9000亿元，增长15.5%以上。
令现今天津人怀想不已的，正是1930年代为代表的20世纪前半叶。20世纪二十年代，天津已经成长为区域性的金融中心。天津作为设立租界国别最多的口岸城市，提供金融服务的外资银行陆续尾随而来。图为天津解放北路金融街--原中法工商银行。
虽然在民国时期曾经是仅次于上海的中国第二大金融中心，但到了计划经济时代，甚至改革开放的前二十多年，天津的经济和金融功能被边缘化。1990年，当深沪两地忙于争夺“第一家证券交易所”之时，天津早已被外界遗忘在身后。
终于，在2006年，机会再次降临。2006年5月，国务院下发《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，明确鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新，赋予其在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面先行先试的权力。
如今，天津已成为中国私募基金最活跃的地区之一；融资租赁行业实力和业务总量超过上海、北京、深圳、杭州等城市；各种类型交易所交投活跃、创新不断。金融业的飞速发展带动了天津经济总量的迅速提升，2006年，天津经济总量仅为广州的71.48%，但到2011年，这一比例已上升至95.4%。
2014年公布的“天津金融发展指数”显示，天津金融业保持稳健发展，2013年同比增速为21.4%，景气度良好。金融市场指数保持快速增长，2013年同比增速为48.4%。金融创新指数增速明显提升，2013年同比增速为15.6%。金融机构指数稳健增长，同比增速为7.2%。
与此同时，要成为真正的北方经济中心、金融中心，天津还有不小的差距。全国性OTC市场与天津失之交臂，离岸金融业务仍受阻滞，即使是天津近年来最引以为豪的私募股权行业，同样没能完全摆脱“两头在外”的困扰。
2014年12月12日，位于天津市滨海新区的中国（天津）自由贸易试验区正式获得国家批准设立，2015年4月21日正式挂牌。自此，中国（天津）自由贸易试验区为中国北方唯一的自贸区。天津这座古城正呈现出新的生机。
