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长江经济带发展指导意见:建设综合立体交通走廊

  长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里,人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带横跨我国东中西三大区域,具有独特优势和巨大发展潜力。
  具有全球影响力的内河经济带。发挥长江黄金水道的独特作用,构建现代化综合交通运输体系,推动沿江产业结构优化升级,打造世界级产业集群,培育具有国际竞争力的城市群,使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际竞争与合作的内河经济带。
中国政府网 | 2014年9月25日10:12

总理考察自贸区物流企业 长江经济带再受关注

李克强:让长江经济带龙头舞起来

  目前,李克强总理考察上海自贸区物流企业,长江经济带再受关注
  李克强在上海自贸区外高桥考察时,肯定当地启运港退税、通关一体化等改革,并现场要求有关部门负责人研究推广,把沿线的内陆港口都带动起来。
  总理说,上海是长江黄金水道的龙头,龙头舞起来,龙身才能摆起来,带动长江经济带加速发展。
新华社 | 2014年9月19日14:14

通关一体化改革

长江经济带海关区域通关一体化改革公布

  自2014年9月22日起,首先在上海、南京、杭州、宁波、合肥海关(以下简称长三角地区海关)启用区域通关一体化通关方式
长三角地区海关区域通关一体化通关方式适用于上海市、江苏省、浙江省、安徽省(以下简称长三角地区)企业在长三角地区各口岸海关进出口的货物。
  企业可根据实际需要,自主选择口岸清关、转关、属地申报、口岸验放、属地申报、属地放行、区域通关一体化等任何一种通关方式。
海关总署网站 | 2014年9月12日10:54

影响

长江经济带沿江布局五大城市群

  《意见》提出,按照沿江集聚、组团发展、互动协作、因地制宜的思路,推进以人为核心的新型城镇化,优化城镇化布局和形态,增强城市可持续发展能力,创新城镇化发展体制机制,全面提高长江经济带城镇化质量。
  另外,文件提出,培育发展长江中游城市群。增强武汉、长沙、南昌中心城市功能,促进三大城市组团之间的资源优势互补、产业分工协作、城市互动合作,把长江中游城市群建设成为引领中部地区崛起的核心增长极和资源节约型、环境友好型社会示范区。
21世纪经济报道 | 2014年9月25日14:15

长江经济带发展指导意见公布 8股或率先受益

  25日,午后港口股直线拉升,截至发稿,宁波港、北部湾港涨停,南京港涨逾6%;重庆港九、连云港、唐山港等涨逾4%。
  长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里,人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带横跨我国东中西三大区域,具有独特优势和巨大发展潜力。
证券时报网 | 2014年9月25日10:29

沿江港口及综合交通建设或迎重大利好

  铁路建设上,建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,连通南北高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。
  公路建设上,以上海至成都、上海至重庆、上海至昆明、杭州至瑞丽等国家高速公路为重点,建成连通重点区域、中心城市、主要港口和重要边境口岸的高速公路网络。
  航空建设上,加快上海国际航空枢纽建设,强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能
21世纪经济报道 | 2014年9月25日11:06

长江经济带综合立体交通走廊规划一览(部分)

专栏1 改革开放以来长江经济带综合交通网建设情况
指  标 单位 1978年 2013年 增长(倍)
一、内河航道里程 万公里 8.9 8.9
高等级航道里程 万公里 0.23 0.67 1.9
二、铁路营业里程 万公里 1.4 2.96 1.1
高速铁路里程 万公里 0 0.4
复线率 % 11.9 49.8
电化率 % 2.7 69.7
三、公路通车里程 万公里 35 188.8 4.4
国家高速公路里程 万公里 0 3.2
四、输油(气)管道里程 万公里 0.06 4.4 72.3
五、城市轨道交通营业里程 公里 0 1089
六、民用运输机场数 20 74 2.7
专栏2 2020年长江经济带交通运输量预测
指  标 单位 2013年 2020年 年均增长
(%)
客运量 亿人 181 310 8.0
旅客周转量 亿人公里 15867 26320 7.5
货运量 亿吨 179 270 6.0
货物周转量 亿吨公里 68203 103910 6.2
专栏3 长江经济带综合交通网发展目标
指  标 单位 2013年 2020年
一、内河航道里程 万公里 8.9 8.9
高等级航道里程 万公里 0.67 1.2
二、铁路营业里程 万公里 2.96 4
高速铁路里程 万公里 0.4 0.9
复线率 % 49.8 60.7
电化率 % 69.7 88.5
三、公路通车里程 万公里 188.8 200
国家高速公路里程 万公里 3.2 4.2
乡镇通沥青(水泥)路率 % 97.9 100
建制村通沥青(水泥)路率 % 84.7 100
四、输油(气)管道里程 万公里 4.4 7.0
五、城市轨道交通营业里程 公里 1089 3600
六、民用运输机场数 74 100
七、长江干线过江桥梁(含隧道)数 89 180

长江经济带版图

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小调查

长江经济带

  长江经济带,东起上海、西至云南,涉及上海、江苏、浙江、安徽、湖北、江西、湖南、重庆、四川、云南、贵州、9个省2个直辖市。
  长江经济带中上海为龙头,武汉为龙腰,重庆为龙尾,这三大城市也分别是上海协调会(上海市.江苏省.安徽省),武汉协调会(湖北省.湖南省),重庆协调会(重庆市.四川省)的中心城市(云南水富为长江主航道零公里起点)。

优势分析

  一、交通便捷,具有明显的区位优势;
  二、资源优势;
  三、产业优势;
  四、人力资源优势;
  五、城市密集,市场广阔。

地缘背景

  长江是我国第一大河,世界第三长河,干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪九省二市,干流全长6300km,流域面积180万平方公里,约占全国总面积的1/5。它自西向东横贯我国中部,战略地位十分重要。长江流域气候温暖、雨量充沛、支流湖泊众多。
  长江经济带东起上海,西至云南,涉及沿江九省市(青、藏除外,下文同)的43个地市。该经济带是长江流域最发达的地区,也是全国高密度的经济走廊之一。该经济带国土面积约40万平方公里,1995年人口2亿多,GDP总计1.4万亿元。

相关受益股走势

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