卖汽车的庞大集团说他能赚钱,造车的一汽轿车笑了;一汽轿车说他的毛利率高,零部件领域的精锻科技笑了;精锻科技说他赚的钱多,做汽车广告的北巴传媒笑了;北巴传媒老板说自己生意好,东方时尚驾校老板徐雄笑了。
驾校一向被外界认为是利润率极高的行业,此次东方时尚公布的《招股说明书》也显示,公司连续3年毛利率在60%以上,远超产业链其他环节企业的毛利率水平。从2011年至2013年,东方时尚主营业务毛利率分别为65%、65%和63%,远超产业链其他环节企业的毛利率水平。2012年和2013年,其归属于母公司的净利润同比增长了44%和36%。
2013年度,驾培服务、陪练服务贡献了东方驾校99.75%的毛利,驾培服务占99.48%。[详细]
中文名称:东方时尚驾驶学校股份有限公司 |
注册资本:370,00 万元 |
法定代表人:徐雄 |
股份公司成立日期:2005 年8 月12 日 |
办公场所:北京市大兴区金星西路19号 |
经营范围:机动车驾驶培训;销售日用百货。 |
董事会秘书:王红玉 |
发行股数:不超过5,000万股 |
发行股数:不超过5,000万股 |
发行后总股本:不超过42,000万股 |
保荐人:国信证券 |
序号 | 项目名称 | 募资投资额(万元) |
1 | 东方时尚服务配套设施项目 | 43,271.50 |
2 | 石家庄东方时尚驾驶员培训项目 | 12,000.00 |
3 | 湖北东方时尚驾驶培训基地项目 | 30,000.00 |
合计 | 85,271.50 |
项目 | 2013年度 | 2012年度 | 2011年度 |
营业收入 | 961,501,836.84 | 699,509,981.11 | 496,774,886.57 |
营业利润 | 350,341,473.60 | 278,656,244.59 | 186,561,270.87 |
利润总额 | 354,129,773.93 | 279,992,197.56 | 192,869,092.62 |
净利润 | 284,548,978.48 | 210,443,296.51 | 146,115,829.82 |
项目 | 2013年度 | 2012年度 | 2011年度 |
主营业务毛利 | 60,473.09 | 45,224.36 | 32,339.31 |
其中:驾培服务 | 60,311.91 | 45,102.11 | 32,203.18 |
陪练服务 | 161.19 | 122.26 | 136.14 |
其他业务毛利 | 151.70 | 114.21 | 41.89 |
项目 | 2013年度 | 2012年度 | 2011年度 |
驾培服务 | 63.36% | 65.19% | 65.61% |
陪练服务 | 22.82% | 21.71% | 27.43% |
主营业务 | 63.07% | 64.84% | 65.23% |
东方时尚毛利率之所以远高于产业链上的其他企业,其秘诀在于手握考驾照的定价权。业内人士表示,驾校毛利率高的主要原因是“学费不断上涨”。
东方时尚招股书数据显示,2011年至2013年,东方时尚招生学员人数分别为118684人、168873人、178050人,在北京市场占有率分别为19.61%、19.96%和23.05%。在此期间,其学费收入分别为55655.78万元、86167.03万元、97679.99万元,人均价格从4000多元上涨到了5000多元。
一边是价格连续上调,一边是学员不断增加,火爆的驾驶员培训市场强化了驾校的定价权。东方时尚近3年来7次调整价格。资料显示,仅2012年,东方时尚驾校就在7月、9月和12月3次涨价;而在2013年,其在2月、4月和5月3次上涨价格,频率最快的一次,其间相差半个月。据其解释,价格上涨主要原因有两点,“一是培训内容的增加和训练学时的延长,二是油价上涨”。[详细]
多位业内人士在接受记者采访中指出,北京驾驶培训是个竞争比较多的市场,并非轻松就能赚大钱,练车场地费各大驾校都很低,东方时尚驾校毛利率这么高,净利润率这么高,和其口碑有关。
记者从身边学车人士中了解到,在京城各大驾校中,东方时尚颇具口碑,不论是教练员授课、指导质量、服务水准、班车路线都在同行中极具竞争力。其中一位陈先生告诉记者,与其他驾校比较,东方时尚的价格属于比较贵的,不过是一次性缴费,没有二次收费。来东方时尚也是周围朋友推荐的,说他们家服务好,伙食也不错,驾校班车点也很多。说到价钱,个人觉得物有所值,学完就考试,也不错。他有一位同事在其他驾校学车,学完到考试还得等一个星期,手一生疏,就不容易过。
近年来暴涨的学员数量也从侧面支撑了这一结论,2011年至13年,东方时尚招生学员人数分别为118684人、168873人、178050人,在北京市场占有率为19.61%、19.96%和23.05%。[详细]
另据权威机构统计,2013年,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人,全年新增机动车驾驶人1844万人;2012年,我国机动车驾驶员培训业机构11557户,共完成机动车驾驶员培训2228.8万人次。业内人士表示,驾驶员培训人数处于高位,驾驶培训市场需求旺盛,潜力较大。[详细]
在多位业内人士看来,东方时尚驾校高毛利率后续能否持续与其异地拓展战略能否成功有极大关系。有业内人士指出:异地复制成功的话,年度净利润想象空间就打开了。
但对于划地经营为主的驾校来说,区域性无疑是客户选择的主要依据。“驾校所需用地面积太大,若无法给地方政府带来较大收益,很难获得行政支持,所以地方驾校本身跟当地政府关系也很重要,这对于异地开拓来说尤为困难。正因如此,在全国,都没有形成连锁性的驾校。”驾校行业人士坦言。
此外,异地学员对于外地驾校的接受程度也是公司即将面临的一大挑战。
事实上,不仅是在外地,即使在北京同城,伴随城市开发进一步延伸,地域性限制将越发彰显,在同质化服务逐步提升的背景下,东方时尚的优势又将能维持多久?[详细]
业内人士称,行业经营模式或许是制约东方时尚上市的重要因素。随着近年来汽车市场的越发火热,机动车驾培市场也火爆起来,但不容忽视的是,该行业长期缺乏行业标准,准入门槛较低,价格战和不正当竞争乱象四起。此外,随着学员数量的不断增长,东方时尚的培训能力已形成瓶颈,现有培训能力难以满足日益增长的学员需求。
行业经营模式或许是制约东方时尚上市的重要因素。随着近年来汽车市场的越发火热,机动车驾培市场也火爆起来,但不容忽视的是,该行业长期缺乏行业标准,准入门槛较低,价格战和不正当竞争的乱象四起。行业资金需求量大,限制了企业规模的扩张速度。由于该行业的特殊性,企业若进行规模扩张,须购置大量服务车辆以及一定面积的土地,这两项所需投资较大,仅依靠企业自有资金往往较难在短期内迅速完成企业的大规模扩张。行业前期投资规模与企业资金现状的失调限制了企业规模扩张的速度,进而影响了行业整体服务质量的提升。
随着学员数量的不断增长,东方时尚的培训能力已形成瓶颈,现有培训能力难以满足日益增长的学员需求。运营成本压力大、行业利润低也不可忽视。虽然近年来东方时尚的学员人数和学费有所上涨,但随着人工成本、燃油费和折旧摊销的逐步走高,其成本压力越来越大。此外,驾照考试难度的增大,也可能导致该行业的运营成本提高。[详细]
结束语:至于东方时尚目前驾培业务的高毛利率,当然得益于其相对成功的产品经营和公司治理,但根本原因还是市场刚需释放的红利。随着汽车销售的井喷期行将结束,诸多城市的交通容量已经倒逼当地政府作出了摇号、限行、对应停车位等政策安排,这种情况或将影响整个产业链。对于公司而言,一旦驾培市场整体趋近饱和、增长乏力时,要继续维持目前的高毛利率,恐怕也是件难事。