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你认为目前国内成品油价是否合理?
合理
偏高
偏低
你认为国内油价上涨的原因是什么?
国外政治地缘影响
国内市场需求旺盛
其他原因

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2013成品油价格三次下调
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国家发改委通知,自6月6日零时起将汽柴油价格每吨分别下调95元和90元。

2013年成品油价二次上调
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发改委通知,自5月9日零时起将汽柴油价格每吨分别上调95元。

2013年油价第二次下调
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国家发改委决定4月24日汽柴油价每吨分别下调395元和400元。

我国各省区市汽柴油最高零售价格表(单位:元/吨)

地区 90号汽油(Ⅱ) 90号汽油(Ⅲ) 0号柴油 地区 90号汽油(Ⅱ) 90号汽油(Ⅲ) 0号柴油 地区 90号汽油(Ⅱ) 90号汽油(Ⅲ) 0号柴油
实行一省一价的地区
北京 - 9345 8605 天津 8900   8090 上海   9325 8575
河北 8900   8090 山西 8970   8145 辽宁 8900   8090
吉林 8900   8090 黑龙江 8900   8090 江苏 8955   8130
浙江 8955   8145 安徽 8950   8140 山东 8910   8100
湖北 8925   8115 湖南 8965   8175 河南 8920   8110
海南 9045   8225 重庆 9115   8300 广东 8980 9210 8160
广西 9125   8300 宁夏 8905   8090 甘肃 8965   8185
新疆 8680   7985 福建 8975   8155 江西 8955   8130
暂不实行一省一价的地区
呼和浩特 8915   8105 福州 -   - 南昌 -   -
成都 9120   8325 贵阳 9080   8250 昆明 9100   8280
西安 8885   8100 西宁 8865   8135        

 

新油价机制图解

数据标题文字1

省油小技巧

数据标题文字1

成品油价格历次调整走势图

No data to display.Y-values

调整一览表

2013年7月6日
8460
2013年6月22日
8540
2013年6月7日
8440
2013年5月9日
8535
2013年4月24日
8440
2013年3月27日
8830
2013年2月25日
9140
2012年9月11日
8840
2012年8月10日
8290
2012年7月11日
7900
2012年6月9日
8320
2012年5月10日
8850
2012年3月20日
9180
2012年2月8日
8580
2011年10月9日
8280
2011年4月7日
8580
2011年2月20日
8070
2010年12月22日
7720
2010年10月26日
7420
2010年6月1日
7190
2010年4月14日
7420
2009年11月10日
7100
2009年9月30日
6620
2009年9月2日
6810
2009年6月30日
6730
2009年6月1日
6130
2009年3月25日
5730
2008年12月17日
5540
2008年10月7日
5580

影响石油行业 更多>>

涨价利空交通运输业 更多>>

名称 最新价涨跌幅
白云机场8.91+0.11%
上海机场32.69+0.09%
日照港3.29-2.08%
上港集团5.52-0.36%
中远海能10.25+0.79%
南方航空5.74-0.35%
厦门象屿5.90-0.34%
中国东航3.75-1.32%
长江投资7.60-1.30%
铁龙物流5.96+0.68%
瑞茂通5.45-5.71%
ST锦港1.32+0.76%
海航控股1.44+4.35%
退市中昌停牌--
外运发展停牌--
重庆港5.23-0.57%
营口港5.84--
北巴传媒4.270.00%
中远海特6.13+2.00%
晋西车轴4.03+3.07%
江西长运5.59+2.38%
淮河能源3.44+0.29%
大众交通5.89+2.97%
锦江在线13.49+1.66%
外服控股5.43+4.02%
亚通股份7.61+2.01%
光明地产3.10+1.31%
天津港4.50+0.45%
海航科技2.95+1.03%
中储股份6.58-0.60%
保税科技3.62+0.56%
宁波海运3.33-2.06%
申通地铁7.88+1.68%
上海机电20.46+3.54%
广日股份11.44+0.09%
退市海医停牌--
厦门空港14.40+0.07%
内蒙一机11.39+0.18%
唐山港4.30+0.70%
大秦铁路6.60-0.75%
连云港6.60-3.79%
宁波港3.66-0.54%
春秋航空53.05-1.47%
中国国航7.21-1.64%
江南嘉捷停牌--
广深铁路2.890.00%
中国中车6.960.00%
中远海发2.270.00%
招商轮船6.02+0.17%
辽港股份1.500.00%
中远海控14.10+0.71%
康尼机电6.34+3.26%
华贸物流6.07-0.82%
渤海轮渡8.60+1.06%
诺力股份16.27-1.09%
深赤湾A停牌--
盐 田 港4.71-0.84%
深圳机场6.64+0.45%
中信海直21.89+1.53%
南京公用5.82+0.69%
珠海港5.53-0.54%
凤凰航运4.56-0.44%
北部湾港10.85+3.53%
厦门港务8.14+3.83%
沃顿科技10.35-3.99%
中期退0.380.00%
南 京 港6.88-1.15%
怡 亚 通4.79+2.79%
飞马国际2.50+1.63%
蔚蓝锂芯12.71+3.00%
海峡股份6.64+2.63%
富临运业7.24+1.97%
康力电梯6.64+1.53%
中原内配7.15+3.77%
恒基达鑫5.10+3.03%
ST八菱4.74+2.38%
三峡旅游5.48+1.86%
龙洲股份4.31+4.36%
远大智能3.47+3.58%
欧浦退0.24-20.00%
鼎汉技术7.59+2.99%
*ST新宁4.13+6.44%
飞力达9.75-0.71%
华鹏飞6.050.00%

我国油价为何比美国贵?

    分析师指出,主要是税费和定价机制两个原因造成的。我国油价中包含30%左右的税费,主要有:消费税、增值税、城建税、教育费附加等。美国的成品油的税金征收,主要采取从量定额征收,税率较低。

    另外,美国定价机制高度市场化。其国内成品油零售价格视地区和季节的不同而有所不同。美国加油站的定价更加灵活,考虑客户群、竞争对手等诸多因素。

国Ⅲ到国V油品比较


成分含量 研究法辛烷值

硫(mg/kg) 锰(mg/l) 烯烃(Vol%) 芳烃(Vol%)
国Ⅲ标准 150 16 30 40 90/93/97
国IV标准 50 8 28 40 90/93/97
国V标准(草案) 10 2 25 40 29/92/95
京V标准 10 2 25 60(烯烃+芳烃) 29/92/95

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