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交通部门与教育部门，正常的情况下两者间的关系是培养人的单位和用人单位的关系。最近两个部门在经济犯罪和腐败方面被联系到了一块。2004年的两会上，重庆有人大代表一语惊人："交通厅局长纷纷落马，教育局长可不能再倒下了！"
近年来，全国有七省的交通厅长涉嫌腐败而逃亡国外、撤职或进监狱。江苏和安徽两省的交通厅厅长章俊元、王兴尧最近因重大违纪被罢免职务。贵州交通厅厅长卢万里贪赃
5540万，四川交通厅厅长刘中山，及广东、广西、湖南、河南等省交通厅长都是大老虎。河南更创下了连续三任交通厅长"前腐后继"的记录。最近，伺候过河南三任厅长的河南高速公路发展公司董事长童言白，又因贪污逃亡国外而被双开。
之所以有密集的交通厅长出事，是因为从1998年开始，国家的基础设施建设开始侧重于交通系统。密集的投资，使得交通系统油水肥厚。而传统体制下主官权力过于集中，厅长就成了"攻关"对象。厅长处长稍有贪念，权力行使上偏那么一点，高速公路建设中偷工减料而成为程度不等的豆腐渣，结果是"你有我有全都有"。那么多厅长落马，显示干部和财务管理体制上的重大漏洞。
来自交通系统的全国人大代表重庆李祖伟目睹交通系统的经济犯罪，开始担忧教育局长了。总理的政府工作报告中提出，要加强义务教育特别是农村教育。中央财政将投入100亿元启动西部地区教育方面的攻坚计划。交通系统的前车之鉴，教育系统应该汲取，不然又有多少教育局长和校长步这些交通厅长处长后尘而入狱或逃亡海外。虽有联合国反腐败公约和引渡条例缉拿蛀虫，但更应防患于未然。教育蛀虫案例现成就有一个。河北太行山区的曲阳县，以"中国石雕之乡"而闻名，是个贫困县。贫困县里号称清水衙门的教育局，居然出了个"百万巨贪"教育局局长郝成学，可见漏洞之大。
九十年代后期教育改革，收费逐渐提高，教育事业发展得到足够的动力。钱多了，制度没有跟上，漏洞就更大。一般公认，教育系统有四大漏洞：基建、采购、招生和文凭。基建就是建筑和道路等土木工程，与交通厅长贪污完全同样的道理。顺口溜如此描述：建起一座楼，倒下几个干部；修起一条路，进去几个经理。
采购主管和当事人买劣质高价货图回扣，反正是慷学校和学生之慨。关系招生和卖文凭也可收大笔黑钱。2003年南京一家调查公司披露，该公司的专题调查弄清了江苏的"十大暴利行业"，其中有房地产、汽车、电信和中小学教育。该省2002年对2851所小学、1547所初中进行审计，累计查出各种违规收费1647万元，清退违规收费1420万元，查处乱收费案件210件，处理责任人125名。
广州检察院检察长陈武在2004年的广州"两会"上表示，教育腐败虽不是最腐败的领域，但其影响深远，已引起有关部门的注意。这可能挽救一些教育局长校长。 (邹蓝)
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