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作者：张火召虎
职业经理人，这可能是下半年车市持续走软的大环境下，中国汽车业最稀缺的资源了。但是你从那些频繁下课，又粉墨登场的各位营销经理脸上，却看不出希望，除了旧人的黯然神伤，就是新人的愁容满面。面对突如其来的市场下挫，多数企业乃至这整个产业链条都没有做好应对的准备。
许许多多正在或将要“跳动”的经理人，更多的时候像是替罪羊，他们对付不了传统企业的顽固体制，也不可能把过去的经验生硬地用在下一个主人身上，我们不否认他们的素质和能力，但这仍然拯救不了整个企业。因为在他们下边，还有时刻想跑的经销商，上边还有叫苦不迭的采购商，他们的成本控制做不到位，现在的销售经理总是“巧妇难为无米之炊”。
新上任的人无一不在此时宣称，我们要在弱市中注重细节。缩小公关费用和重新整合渠道是他们现今惟一能做的事，降价促销和简单的公关活动已经被视为浪费行为，除此之外，他们还能做些什么呢？其实，只要上边还是老脑筋，下边还是外国顾问和厂长书记，中间的这位销售经理就是形同虚设。
欧洲有个古老寓言：一个坏的马掌钉毁了一个马掌一个坏马掌瘸了一匹马一匹瘸马摔伤了一位国王一位受伤的国王输掉了一场战争。职业的销售经理只能照顾眼前的细节，却无法保证所有企业运作环节不出现坏的马掌钉。企业运作不畅责任究竟在谁？
用一个合适的战略，对付一个多变的市场，这是真正职业经理人，也就是CEO的主要职责。我们需要像卡洛斯、佛尔兹这样的商界精英，中国汽车界现在要换的是助理教练，而不是主教练。
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