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如何看待美航“狼来了”

http://finance.sina.com.cn 2004年07月29日 06:01 中国青年报

  叶边鱼

  我国空运业面临生死挑战———7月26日,《中国青年报》等媒体在重要版面刊发了这条让人震惊的消息。中美两国的航空部门近日正式签署了为期6年的《中美扩展航空服务协议》,这是中国民航第一次如此大规模地向国外航空公司开放航空市场。

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  就像每一次开放新的市场,总有人会高叫几声“狼来了”一样,这一次也不例外,媒体甚至用了“生死挑战”这样的词。

  美国的航空“狼”进入中国,真的会闹得国内航空市场鸡飞狗跳吗?

  有一个关于生态平衡的故事,大家想必印象深刻:加拿大人为了保护麋鹿不被狼吃光,就把狼赶尽杀绝。之后的麋鹿却因不受追捕而运动不足,变得日趋衰弱。后来,加拿大人把狼重新引进后,麋鹿群又恢复了活力。眼下,中国的航空公司就像这群麋鹿一样,由于缺乏物竞天择、适者生存的商业生态竞争,长期停留在一个低水平的状态。而美国的航空“狼”,早已经过了多年市场化的炼化,竞争力非比寻常。它的到来,自然可以激活中国航空业“麋鹿”的潜力。

  内地机票价格一直居高不下,早为万夫所指。国内虽然也有多个航空公司,也存在竞争,但其实是麋鹿与麋鹿之间的竞争———从某种程度上说,他们存在于同一个大的利益体中。一个典型的例子是,在千呼万唤始出来的《民航国内航空运输价格改革方案》出台后,民航拥有了更大的价格自主权,但机票价格不跌反涨,今年4月的升幅甚至达25%。这样的改革实在让人跌破眼镜。

  与之相辅的一条新闻是,今年上半年国内民航全行业扣除基金后累计盈利达到51.7亿元,除邮航外,上半年全部实现盈利。航空公司整体的盈利比2002年同期翻了两番。看,这就是我们行业“保护”的“佳绩”!

  从国产彩电业到国产手机业,国有品牌无不是在与洋品牌的激烈竞争中成熟发展起来的。它们既没有被吃掉,也没有被咬伤,反而在巩固国内市场之后,还拓展了国外市场。

  相比较而言,现在民航业的基础比这两个行业好得太多了,美国的航空“狼”来了之后,能对它造成毁灭性的打击?除非,外敌来了,它依然不思进取。当然,也会有国内航空公司被“狼”咬伤,但这样不善于竞争的企业,本来就是扶持不起来的。花更少的钱,享受更好的服务,如果竞争能给乘客带来这样的服务,何乐而不为?

  美国航空公司大规模来了,对安逸惯了的中国航空公司来说,未必不是一件好事。






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