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汽车本身并不是一件坏事，但最先进的发明可以用来做最愚蠢的事。
汽车像鸦片一样害人。这句话或许过于极端，但至少汽车文化是像鸦片一样害人。
首先，发展汽车文化费了很多资源，但并不创造多少就业机会。汽车制造也非但不是劳动密集型，甚至不是技术密集型，而是资本密集型的，需要大量的前期投入。还需要国
家搞隐形补贴，花大力气修路。朋友说修路好啊，修路有利于经济发展。可惜，我们这里是把车道修进了城里，把一条一条大道修进了城里，而且市中心的马路也成了半封闭的快车道。如今在城里如果出门不开车，就很有二等公民的感觉。公交车拥挤不说，走在路上也要处处留心那些遍地都是的汽车。
汽车本身并不是一件坏事，但最先进的发明可以用来做最愚蠢的事。
手机短讯是这样(至少闲聊是这样)，计算机游戏是这样，发展私家车也是这样。都说中国人口多资源少，人口多还发展私家车？都说水资源宝贵，水资源宝贵还发展私家车——洗车要浪费多少水。北京要增收水费了，但是不是应该首先增收洗车的水费？为了节省资源，中国连人口都要计划生育，但汽车发展却不计划，不限制，还要大力提倡，真不知道道理何在？买车、养车的钱在中国许多地方远比抚养一个孩子要多得多。
“六.一”我们说是要爱护儿童，爱护我们自己的下一代。如何爱护？就是让他们呼吸污浊的空气？难道我们是这样爱护下一代的吗？我们这里有许多自己觉得自己是太太、小姐或绅士的人，牵着到处撒尿的狗到处乱跑，但街头我们看不到一条导盲犬——这就是我们伟大民族的爱心。北京街头跑着世界上最豪华的汽车，车流滚滚，名车璀璨，但我们看不见一辆接送中、小学生的小车。
但主流经济学家会说，在美国、在韩国、在日本，汽车业拉动了国民经济。
美国我们就不要比了！美国能够剥削全世界，我们能吗？我们只能争抢自己农民兄弟的资源，争抢我们自己子孙后代的资源。韩国、日本我们也不要比。且不说世界上许多文明国家不搞汽车业也能致富，韩国、日本的汽车大多是出口。如果我们真能够将汽车出口到其他国家，那也算是对中国和人类有较大贡献了。可惜不是，这些汽车几乎都是在国内祸国殃民。我们造汽车是在买美国、德国、日本的牌子，买他们的流水线。比如，从日本人那里引进的“夏利”，这是日本20世纪早已淘汰的汽车，污染无比，不但日本没有，中国大多数城市也没有，但在伟大祖国首都却跑得无比欢快。
小泉参拜靖国神社我们一时拿他奈何不得，钓鱼岛这块失地我们无法收复一时拿日本也奈何不得，但日本人淘汰给我们的破夏利我们能不能不用？至少从今以后不再生产，并以政府补贴的方式加快收回已有的车。
美国文化为人类文明做出了贡献，这就是制衡权力的法治。美国文化也为人类文明带来了灾难，这就是汽车文化。
美国为了争抢石油打仗不说，美国的汽车污染了大气不说，美国还要勾引中国一同来消费汽车。可惜，开车不代表人类先进文化，不代表先进生产力，不代表广大人民群众的根本利益。最好是能够形成一种风气，以开车为耻，以不开车为荣。
当然，说起来容易做起来难。我们都知道吃得太多空长一身肥膘，但就是控制不住食欲。哪个国家汽车最多？美国的汽车最多。世界上哪个国家胖子最多，美国的胖子最多。但美国朋友不要感到单极的寂寞，中国同志赶上来了，我们这里的车也多起来了，我们这里胖子也多起来了，而且不仅是低薪阶层胖子多，高薪阶层胖子也多，大家一同胖起来。
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