陈志国

　　在新近推出的楼盘中，高价楼盘越来越多，许多楼盘都冠名“豪庭”、“豪苑”、“豪园”什么的。这些楼盘最终能否被人们接受，取决于市场本身。但有些几点因素不能不考虑。直接警示：要素悖反真切可见

　　购买力和房价是楼市景观的两大要素。近年来这两大要素正呈现“悖反”态势，即“购房团队”实际收入水平下降，而楼盘价位还在攀升。有人可能会提出异议：从综合统计看，居民收入水平不是稳步上升的吗？是的，正因为如此才使有些业内人士的判断陷入误区。因为“居民”收入水平绝不等于“购房团队”收入水平。就深圳这个以外来人口为主的城市而言，相当多的人还处在“租房团队”，有力量进入“购房团队”的则是在中等收入水平以上者。从总体上判断，这是一个大多具有高等学历和较高专业技术水平的“智能”群体，这个群体中的大多数收入水平正呈下降趋势。一个简单的例证：两年前的本科大学生来深就业，要价在月薪3000元以上者居多，而今年实实在在降到了2000元；一个中级设计师的月薪也从5000元降到3000元。房价呢？深圳在全国首屈一指，居高不下，稳中有升。难道还不能促人思考吗？间接警示：车市价位大战正酣

　　当“小康一族”从“家电时代”向“家居时代”迈进，其硬件购买指向随之从“四大件”(电视机、洗衣机、电冰箱、家用空调)向“两大件”(房子——固定居室，车子——移动居室)转移(顺手点击：在中国象棋中最具竞争力的一员为“车”，其读音不念“车Che”而念“居Ju”，不知是否值得一考)。财力的逐步积聚过程规定了选购新“大件”的先后顺序，他们会从各自的生活理念和实际需求出发，作出明智的选择。随着中国加入WTO，今年车市红火，从房市涓涓分流“小康一族”的强势购买力已成定局。再从车市价位来看，原本业内人士以为的价位在20万元上下的中档车型已逐步亮起黄牌，不得不就市于10万元左右的经济实用车型，以美观、舒适、节能(购买经济＋使用经济)为主打，而绝不敢以“豪”争宠。看来，私家车发展商比房地产发展商更加面对现实。可见楼市不仅要在业内抢地盘，还要在业外争份额。倘若还是以“豪”出手，怎么了得。日前随机看了一个楼盘，有1200多套，虽没有以“豪”冠名，但其中70%是大户型，并在内部结构、采光、外部视野等方方面面占尽优势，30%的小户型变成了“边角地”。发展商真不担心面对购房户“大的买不起，小的不乐意”的窘境？潜在警示：黄金旅游回归自然

　　“五一”黄金周旅游正在热浪中。“回归大自然”成为一道亮丽风景线。深圳到桂林等自然景观游览区的航班加班又加点，客流如潮。豪宅与陋室同样没有留住主人的心。其实，“回归大自然”已经远远超越了旅游业的范畴而成为后现代社会人们享受高雅生活的生存理念。回观地产业某些楼盘，总觉得雍容华贵有余，温馨典雅不足；外表气派有余，内室用场不足；人为雕琢有余，清新自然不足。不知其主流购买团队在哪里？卖点在哪里？要知道这不是为数有限的豪华别墅直面“新贵一族”，而是大数量、大比例，岂仍敢“豪”江放歌，悠然自得哟！

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