正当媒体对通用汽车破产保护作出种种解读之际，前日国内各大网站同时转贴了一条更具戏剧性的新闻：四川民企“腾中重工”收购通用旗下的悍马。我读到这条消息的第一反应是：又是炒作？

　　腾中自称：腾中重工机械有限公司由腾中机械设备制造有限公司和四川华通投资控股有限公司共同出资设立，于2007年5月签约落户四川新津化工园区。公司主营业务为石油化工机械、路桥机械、桥梁构件等，主要生产各类反应釜、桥梁伸缩装置等产品，“预计达产后总产值30亿元/年，税收6000万元/年以上”。

　　以上文字披露的有价值信息包括：这是家今年才2岁的新民企；它落户在一个县级市的化工园区；其主要产品系化工反应釜及桥梁伸缩构件；“预计达产”后的年总产值才区区30亿元。

　　腾中还自称：根据交易条款，腾中重工，一家中国大型的工业机械集团，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

　　品析腾中“简历”，其自称“中国大型工业机械集团”，会被天下人笑掉大牙。又据腾中声称：将享有“使用悍马品牌”的权利。呵呵，购买悍马品牌使用权可不能视为收购悍马，以至于与购买悍马品牌都不能同日而语。

　　腾中还声称：将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。这段表述同样含糊不清，涉嫌玩文字游戏。拿常识作解读，悍马若在中国总装，腾中作为汽车生产门外汉，明显缺乏建立总装线的技术储备和巨额资金储备，虽说腾中也从事特殊用途工程改装车的改装，但底盘、车头、车身等全系国内整车厂现货，腾中只是买来整车配一个特殊的车厢而已——犹如骑手为马配一副鞍罢了。何况，悍马若真在中国总装，按国内现有法规，双方必须先建合资企业，这与“收购”相差十万八千里……

　　依现有信息源，腾中“收购”费用有1亿美元或5亿美元两个版本(这本身就说明此宗“收购”让内行人起疑心)，就算1亿美元吧，“预计达产后年税收才6000万元”的腾中，从何处筹集近7亿元的人民币？

　　话到此，也许有人不以为然——刺激经济乃当下第一要务，眼下流动性充盈，银行放贷款就是。可我要说的是，对照前不久适才公布的“汽车产业振兴计划”，它根本就不是银行信贷支持的对象。识者所知，悍马系一款重型越野车，主要被美军购买作野战吉普使用。作为“油老虎”——悍马在全球商用车市场销路十分有限。当然，中国大中城市的某些富人及机构，包括山西煤老板都以拥有悍马为荣，但那是炫耀性消费，不但与汽车振兴计划直接抵触，亦与国家能源政策相悖。由此可见，悍马在中国的销路同样“钱景”黯淡。“钱景”意味着腾中的投资回报，对银行包括国际投行则意味着放贷风险，这也是常识。

　　出于不同的报道视角和动机，考虑到此宗“收购”极吸引眼球，未来几天，腾中“收购”悍马仍将为国内媒体热炒。至于这宗离奇的“收购”究竟系“实务”还是腾中不花钱的广告宣传，迟早会见分晓。顺便提个醒，广告宣传也是把“双刃剑”哟！

　　(作者为东方早报首席评论员)

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