吴敬琏不再沉默：怕挨骂就不当政协委员

　　本报记者 傅旭明

　　记得去年政协十届四次会议的小组讨论会上，所有媒体把镜头和话筒都对准了吴敬琏，但他在整场会上几乎没有说什么，让记者们大失所望，引来媒体对他的“沉默”的种种猜测。而这次——3月4日同是在京丰宾馆经济界别32组小组讨论上，他却让记者们“大饱耳福”。

　　“春运”仅不上浮票价不是好办法

　　3月4日上午，根据议程，经济界别小组是讨论黄孟复副主席的《关于政协十届四次会议以来的提案工作情况的报告》(下文简称《报告》)。开场半小时后，吴敬琏开口说话，现场记者纷纷涌上前拍照，或将录音话筒塞上前去，在主持人呼吁下，记者们才退至原位。

　　吴敬琏一开口就把矛头指向“春运”票价政策。

　　他说，

铁道部往年在“春运”的时候票价上浮，今年春节铁道部决定不上浮，传媒是一片叫好，从农村来的打工的同志也特别高兴，但是结果好像不太好。“你们家有没有认识的农村来的？你问问他们就知道了。”连夜的排队买不着票，另外票价高涨，黄牛党横行，结果是付出了排队成本。除了票贩子，还有后门批条子的也很厉害。这个事情有两个方面的原因：一个是实质方面，一个是程序方面。

　　他说，《报告》里提到，“铁道部针对委员们，就是政协委员们一直关注的取消‘春运’期间客运票价上浮问题作出了积极努力，逐步使提案、建议落到实处。”实质性问题是，多数经济学家大概不赞成这种办法，认为导致价格扭曲，不大符合市场经济的原理。价格扭曲的结果造成资源配置的低效，而且并没有使得我们意图上希望得到好处的人得到好处，因为造成了人为的稀缺。这样就使，第一，排队的时间增加了；第二，票贩子猖獗；第三，有权力的人可以寻租，寻租活动增加。

　　有人说，你们都是西方的经济学家，我们不吃这一套，我们要合理价格、公正价格。当然，政府的一切工作都要为了人民的利益，这个不能动摇，但是必须注意人民的利益有长远的、有短期的，片面地强调眼前的、直接的利益，有时候会损害长远的利益和间接的利益。

　　他提出，在政协提案程序上，提案委员会还应该征求不同的意见，比如应该征求经济学家的意见。他认为，在车票价格这个问题上，可以考虑别的措施，比如说给全体打工者补贴，这是政府可以做到的，而且可能更加实际。

　　去年错失加

燃油税的好机会

　　吴敬琏说，目前这类事情很多。比如，去年应该利用

原油价格下降的机会，把多年来要搞的燃油税加上去，零售价不变，把燃油税加上去。但是，似乎为了要照顾到车主的利益，采取了简单的降低汽油零售价的措施，这当然又是一片欢呼，不但传媒欢呼，有意买车的人欢呼，汽车销售商也欢呼。但是，这是不是符合人民的长远利益呢？值得讨论。因为很明显，中国城市道路的承载能力已经出现问题。这些问题都可以讨论，不要乱扣帽子，大家摆事实讲道理，不要受情绪的左右，以“人民”的民意来否定一切思想。

　　说到这里，王超斌委员开玩笑地说：“小心挨骂，危险！”

　　吴敬琏却一脸认真：“如果当政协委员要天天考虑我会不会挨骂，那就甭当好了，回家就不挨骂了。如果它确实对我们国家、民族有危险的话，我马上放弃。燃油税应不应该加？现在为止，我认为应该加。我认为这是有利于中国人民的，有利于我们的国家的。 ”

　　他认为，燃油税政策一直没有出台是因为反对的意见占优势。他认为，也应该让反对的声音来发表发表，“只有一个声音就不叫和声了，就不是和谐，就单调了。”

　　政协不能光批别人，也要批自己

　　吴敬琏还借上述案例，来表述他对政协提案程序的意见。他说，政协提案程序上是不是还应征求一下不同的意见，包括大会发言。大会发言最好是有不同的声音。最好在大会发言以后有时间再讨论大会发言，这样可能使我们的意见比较全面。

　　他指出，政协不光是要批评别人，也需要做自我批评。他举教育产业化的例子来说明政协自我批评的必要性。他说，教育产业化的提法是政协在前，教育部在后。虽然那是八届政协的事，但是，这两年，政协不应再一味批评教育部门了。