盐田港（0088）

　　总股本5.85亿，流通股1.25亿，2000年每股收益0.161元。但如果根据2001预测业绩，目前市盈率为27倍左右。2000年10月公司与大股东盐田港集团之间进行了大规模的资产重组，置换进来的资产包括盐田国际27%的股权和梧桐山隧道50%的股权以及6.7亿元长期债权投资。2000年盐田港实现主营收入2.478亿元，净利润9394万元，分别比上年增长8.2%和7.81% 。资产重组初步体现了对公司业绩的贡献。不过，2000年仅计算了置换进来资产3个月的收益。2001年盐田港将享有置换进来资产的全面收益，公司业绩将大幅提升。2001年全年预测业绩为0.60元左右。资产重组后，公司目前形成了“一个龙头，两个支柱，三个配套”的经营格局，一个龙头为盐田国际（股权27%），两个支柱为惠盐高速（股权为66.67%）和梧桐山隧道（50%），三个配套为仓储、集装箱运输和混凝土项目。资产重组使得盐田港股份公司资产质量有较大提高，盈利能力大幅增强，因为有盐田国际集装箱码头装卸业务资产的注入，盐田港从而一跃成为主业突出的蓝筹公司。2000年盐田国际集装箱吞吐量为214.6万TEU，比上年增长34%，在深圳市的市场占有率为56%左右，实现净利润7.698亿元，比上年增长101%，其增长势头非常可观。今年第一季度，盐田国际实现集装箱吞吐量为54万TEU，同比增加30%，实现净利润2.5亿元。因为下半年通常是港口业的经营旺季，所以2001年盐田国际全年业绩仍将保持较快增长。2001年我国GDP增长率在8%左右，外贸进出口增长速度据预测在15%左右，据预测我国主要港口集装箱吞吐量可望继续保持在20%以上的增幅。另外，加入WTO与西部大开发，将会促使国内各地区之间、国内外之间的物资商品交流进一步增加，从而保持国内集装箱运输行业的持续高速增长。不仅如此，国内运输集装箱化率的不断提高将进一步加强这一趋势。此外，由于深圳经济的飞速发展，尤其是深圳市政府加大发展东部地区经济的力度，使得公司经营格局中的两个支柱惠盐高速和梧桐山隧道经营前景也值得看好，预计二者可保持年10%左右的增长率。以上因素将使得盐田港业绩近几年仍将保持较快增长。近期该股较去年股价已有一倍升幅，但预期2001年的业绩升幅远不止一倍，该股近期受大盘走弱的影响较小，显示有长线主力资金长期看好该股，建议投资者中线关注。

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