正如笔者在近期的文章当中所反复提及的，一批中大盘、中低价并且年报预期较好的股票正逐渐成为市场的主流热点板块之一。从周五(1月5日)的盘面我们又发现了一只非常具有上升动力的符合上述条件的股票，那就是东风汽车(600006)。

　　东风汽车，总股本10亿、流通盘3亿的大盘国企股，我国汽车生产的骨干企业之一，主营汽车、汽车发动机及其零部件等。该股99年7月底上市，恰逢沪、深两市进入5。19行情之后的漫长调整，并且由于流通盘过大，因此股价一路下滑，最低曾探至2000年1月28日的4.50元，按1999年该股的每股收益0.32元计算，市盈率仅仅14倍。俗话说“是金子总会发光的”，对于这样一只基本面良好的国企“航母”也是如此。进入2000年之后，该股股价虽然变化不大，但是底部明显有成交量放出，显示有先知先觉的资金在暗中吸纳，这种状况一直持续到6月底。进入7月之后，中报开始集中公布，并且上半年业绩预期比较好的一批中低价国企股在钢铁板块的带动之下走出一轮大规模的上扬行情，东风汽车自然也没有继续沉寂下去的道理，在一个多月的时间里该股股价的最大升幅超过30%。之后随着中低价股行情的退潮以及大盘进入今年以来最大级别的调整，该股的股价几乎跌回原地。临近年底，“是金子总会发光”的真言再次显示作用，在其他大多数曾经风光一时的中低价股(典型的如钢铁板块)仍然在股价的“山腰”上苦苦挣扎的时候，该股却再度走出快速上攻行情，日前收市价格已经创出上市以来的新高。

　　探究东风汽车股价走强的原因其实不难。中报显示，该公司今年上半年主营收入稳步增长，比去年同比增长15.39%，净利润同比增长89.63%。从财务数据分析，公司对暂时闲置资本的有效运作，不仅消化了财务费用，还为公司的净利润贡献了1分钱。管理费用和营业费用与同期相比虽有较大增幅，但它也是今年一年费用的预支，为公司下半年的营销作了铺垫。随着国家宏观经济形势趋暖和西部大开发战略，汽车行业出现整体回升态势，上半年公司的康明斯柴油发动机产销量继续强劲增长，随着东风公司投资参股的东风康明斯发动机有限公司的产品“康明斯C系列”柴油发动机的成功开发和顺利投产，将使公司有能力迎接中国加入WTO后的挑战。进入下半年之后，公司依然捷报频传，预计全年完成上半年净利润的两倍即每股0.40元的收益当不成问题，这样即使以最新价格计算该股的市盈率也仅仅20倍多一点，远远低于我们这个市场的平均水平。(大鹏经纪/欧阳俊)

　　2001年是市场公认的蓝筹股价值得到前所未有的发掘的一年，流通盘也不会再成为个股股价上行的障碍，从这个意义上来说，东风汽车的股价还没有到位，“汽车蓝筹”仍将乘风启动。

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