上海机场(600009)：流通A股46270万股,2000年中期每股收益0.21元。上海机场是我国的三大门户机场之一,货邮吞吐量居国内机场之首,年起降架次和旅客吐吞量分别列国内机场的次席,虽然浦东机场建成后,上海机场的飞机起降次数等指标有所下降,但并未动摇其中国主要枢纽机场的地位。公司效益稳定,显著。今年中期实现主营收入和净利润分别达到3.435亿和2.856亿元,由于行业原因呈现出较高的利润率。但比去年同期有轻微下降。不过,下半年公司大力拓展的地面代理和货运代理业务将成为新的利润增长来源,全年业绩仍有望稳中有升。上海机场应该说具有一定的代表性和特殊性,首先,就股本而言,上海机场在沪综指中权重较大,并为上证30指数的样本股,为典型的指标股,其次它也是沪市国企大盘股的重要一员；再次,优良的业绩配合举足轻重的股本结构,上海机场可称得上当之无愧的蓝筹股。另外,作为沪市不多的航空港口股,上海机场又显示出一定的“稀缺性”,相信随着中国加入WTO进程的步伐日益临近,地处中国金融中心的上海机场的这一优势将日益凸显。

　　笔者一直坚信今年的行情将演绎为跨年度的超级牛市,其声势、意义、力度都将超越1996-1997年度的跨年度牛市,而引导本轮行情向纵深发展的真正主流板块必将集中于蓝筹股身上(包括蓝筹绩优股、科技股、地产股、金融指标股和国企大盘股),为什么这么说呢？道理很简单：1、比价低；2、没涨过或已深幅回落；3、股本结构决定对指数将产生重要影响；4、指数期货推出的预期和开放式基金当然的建仓对象都会成为它们走强的理由,这还是单纯停留在二级市场上的分析而没有穷尽宏观经济转好对它们的有利影响。上海机场在周三的逆市放量上涨即说明了低位徘徊的该类个股已无下跌动力,又显示主力着眼长远的积极建仓的开始,关注到邯郸钢铁、齐鲁石化等都先后出现过这种异动。因此笔者认为资金的积极介入将会为这类个股带来较大的中线机会,投资者可关注华北制药(600812)、苏州高新(600736)等上证30指数股的走势。(广州万隆 王震宇)

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