股票简称 |
股票代码 |
总股本 |
流通股 |
每股净资产 |
上市日期 |
海特高新 |
002023 |
7839 |
2400 |
2.64 |
7月21日 |
发行价 |
发行市盈率 |
中签率 |
发行方式 |
主承销商 |
上市推荐人 |
11.88 |
19.48 |
0.03866372% |
二级市场投资者配售 |
兴业证券 |
兴业证券 |
主营业务 |
主要从事航空机载设备检测、维修服务 |
财务指标 |
2003年 |
2002年 |
2001年 |
经营能力 |
应收帐款周转率(次) |
2.53 |
2.33 |
2.77 |
存货周转率(次) |
2.35 |
2.34 |
2.56 |
获利能力 |
每股收益(元/股) |
0.61 |
0.51 |
0.45 |
净资产收益率(%) |
29.69 |
35.16 |
32.38 |
每股经营活动现金流(元/股) |
0.84 |
0.67 |
0.12 |
偿债能力 |
流动比率 |
1.69 |
1.37 |
1.50 |
速动比率 |
1.46 |
1.19 |
1.28 |
资产负债率(%) |
42.98 |
43.40 |
31.92 |
公司实力 |
总资产(万元) |
29181.25 |
23289.36 |
14558.06 |
净资产(万元) |
11251.89 |
7852.59 |
7482.45 |
主营业务收入(万元) |
11302.55 |
9556.51 |
7824.74 |
主营业务利润(万元) |
6411.22 |
5936.08 |
4965.90 |
净利润(万元) |
3340.95 |
2760.79 |
2423.08 |
公司2003年每股收益为0.61元，按发行后股本摊薄0.4262元，主承销商兴业证券。
四川海特高新技术股份有限公司主要从事航空机载设备检测、维修服务，所提供的机载设备维修项目合计共有8247余项，涉及机载电子设备、机载电气仪表设备、机载机械设备三个方面。公司主营业务为航空机载电子、电气、机械设备的检测与维修服务；航空动力设备维修；航空机载设备和航空检测设备的研制与销售；航空机载设备技术的开发和转让。
公司在航空机载设备维修市场排名前列，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业之一，并已开始介入发动机维修业务领域。时至今日，公司已取得8247个机载设备项目的CAAC适航维修许可，其中多个项目的维修居国内领先水平；例如美国汉胜公司产T627-40-1 APU维修项目，除原制造商，全球也仅有海特高新能完成修理。
从目前大盘走势来看，在经历了一段时间的缩量振荡后，开始出现向上攀升的势头，但强劲反弹的趋势仍未明朗。虽然大盘已经连续几日收阳，但从整个市场的个股表现来看，分歧明显加大，一些科技含量较高的个股开始整体走强，例如中小企业板块中的浙江凯恩，大族激光(资讯 行情 论坛)均再次受到短线资金的关注；而另一些个股主要在汽车板块领域则出现大幅下跌。从海特高新的基本面来看，科技含量较高，国内市场占有率较大，比较符合当前市场的热点特征。同时，我国航空机载维修产业的发展前景广阔，公司的可持续发展能力较强，预计首日应该会有不错表现。综合分析，认为海特高新二级市场首日定位在15～16.5元，首日涨幅在25%～40%。
风险提示：
1、原材料供应风险
公司生产所用主要备件、替换件，因行业特许要求和绝大部分国内无条件生产，需从国外经CAAC、FAA、JAA审查合格的生产厂家进口器材，国际器材供应状况和价格变化都会对公司的生产经营产生一定的影响。同时由于维修业务的特点决定了备件需求的量少、品种繁多、随机性强，部分备件和替换件只有发现和排除故障需要时才定货。供应厂家不易安排生产，供应时间较长，对生产线正常运行和生产周期的缩短都存在负面影响。
2、机载设备的周期性技术更新影响的市场风险
航空机载设备在航空器上使用具有不断更新换代的周期性特点，随着航空机载设备的技术进步，航空维修企业如果不跟上机型、机种及机载设备技术更新周期变化，不能满足客户更高、更完善、更安全的需求，公司的客户需求将转移方向，这样公司将会面临市场逐步萎缩的风险。
| 
