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严重压抑的多头终于展开了凶猛的反攻，蓝筹股、科技股成为两大动力引擎推动股指高歌猛进，难得的投资机遇已经显现，量能的放大显示新增资金入场的信心正在逐渐加强。航空股作为消费升级带动最为强劲的一个板块，后市有望成为蓝筹股全体的龙头品种。其中最为值得关注当属东方航空(资讯 行情 论坛)(600115)，该股具有行业龙头、区域垄断、外资入主等多重概念，其4元多的价格与2004年一季度265.71%的增长率形成巨大的反差，凸现的投资价值必将引发惊人的喷发能量。
物流龙头，成长迅猛：根据《中国经营报》企业竞争力基础数据监测结果，东方航空的竞争力指数位列交通运输类上市公司之首，使得“坐拥上海、肩挑西(西北航)南(云南航)”的东方航空脱颖而出，备受瞩目。民航运输的成长期一般将持续30-40年，在国民经济稳步增长的前提下，中国民航业在未来20年仍将保持较高的增长速度。去年大规模的民航重组尘埃落定，改革改组后的三大民航运输集团将努力建设中枢辐射式航线网络，枢纽机场将得到更集中的流通量，北京、上海、广州机场市场占有率可能由目前53%提升至70%，作为以三大枢纽港之一--上海为基地的东方航空公司将成为最大受益者。
坐拥上海，尽呈风流：公司作为我国最大的三家航空公司之一，是服务于上海这一我国最大的经济、贸易、金融中心的首要航空公司。目前上海的两个机场合计在客运及货运量均超过北京首都机场，其中客运量较首都机场高46%，而货运量较首都机场高1倍。中国民用航空总局正与上海市政府加强合作，共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽的计划，将为东方航空带来更为丰富的客货运输资源。而且，由于东航货运收益占整体收入及盈利比重较大，加上旗下附属公司拥有上海航空(资讯 行情 论坛)货物处理市场占有率75%，公司有望受惠于进出口强劲增长。而旅游业的快速恢复，以及国际航线交通量持续复苏、税务优惠期延长、货运业务增长加快等市场利好因素，为公司提供了更大的市场机遇。
黄金航线，垄断优势：公司重点打造的“沪港快线”的客座率直线攀升。目前，东航每天往返于上海、香港两地的航班在22班以上，客座率平均保持在90%左右，周末和较好时段的航班还常常爆满。而2010年世博会的申办成功，更将使东方航空成为最大的受益者之一，巨大的发展机遇已经来临。去年，公司陆续开辟了上海-普吉、上海-墨尔本等客运新航线以及上海-北京-卢森堡、上海-安克雷奇-洛杉矶-旧金山等货运新航线，进一步完善了公司的航线网络，形成局部的国际航线优势。今年上半年，公司在开通了被誉为连接亚欧的黄金通道的上海—伦敦航线的同时，还开通了上海-吉隆坡直飞航班，成为目前唯一一家开辟此航线的中国航空公司，处于国内垄断地位。
该股近期表现明显强于大盘，率先企稳并稳步推升，量能的温和放大显示已有主力资金进场吸纳。由于航空板块去年表现落后于其它蓝筹板块，而从主力资金挖掘新兴成长行业的选股思路判断，东方航空在数倍高增长的背景下，有望在本轮行情中异军突起，成为蓝筹股的龙头品种。
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