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反弹一触即发，首当其冲便是超跌股，那么我们选股的依据就有两条，首先是超跌，跌幅在30%左右，主力机构实力雄厚，其次是公司的成长性，今天我们挑选出了(600591)上海航空(资讯 行情 论坛)。
航空--“朝阳”行业
航空运输行业作为国际公认的“朝阳”行业， 是我国重要的基础行业，发展受到国家政策扶持和保护，发展十分迅速。尤其是民航体制改革后，我国航空运输业平均每年以高于国民经济的速度增长。国际民航组织预计，未来5年内世界航空运输市场需求将保持客运5%、货运6%左右的增长率。随着亚洲经济的回升，亚太地区航空运输市场逐步开始恢复正常，在未来的10年中航空运输将保持6%左右的增长率。随着我国对外交往、对外合作的日益频繁，加之2008年奥运会的举办，中国民航在未来的几年内将仍会有较为快速的发展。
非民航直属航空公司龙头
上海航空是我国第一家非民航总局直属航空公司。公司成立之初就是一家按股份制运行的国有企业，相对灵活的机制使公司盈利水平居于行业前列。公司主要从事国内、国际和地区航空客、货、邮运输及代理，目前上航拥有各种飞机32架，共经营140多条国内、国际航线。在非民航直属航空公司中排名第一。上航作为一家地方航空公司已经成为中国民航运输业五大板块之一，上航将牢牢抓住上海建设亚太航空枢纽港的机遇，进一步确立自己以上海为基地的枢纽航空公司的市场地位。
第二轮高速扩张进入实质性阶段
上海航空第二轮引进的5架波音757飞机计划已经实施，这批波音757飞机的首架飞机于5月29日飞抵上海，正式加盟上航机队，使上航机队增加到33架。新的波音757飞机加盟后，将投放到上海到大阪、上海到北京、海口、广州和深圳等国际、国内公、商务旅客较多的航线上。与此同时，上航近期又新开辟了较多的西北和东北地区的航线，加大这两个地区运力的重点投入以增加载客量，至此，上航开辟的大陆省会城市的航线中，除南宁、拉萨外已基本覆盖，还辅射到了国内主要大中城市和旅游城市。
“上海至大阪航线开通还不到一个月，客座率之高出人意料”，开通至日本航线是公司开拓国际航线的第二步，欧美航线则是下一步的目标。目前釜山等日本城市已经向上海航空抛出前往开航的“绣球”。公司已经拿到上海至德国航权，开通至德国航线后，上海航空将申请前往英国的航线。而德国航线的开通意味着上海航空已经进入洲际航空这一国际航空主流市场。上海航空在洲际航空市场的开拓上，欧洲之后的目标便是美国。
主力活跃，报复性反弹在即
该股随大盘调整幅度达到30%，股价严重超跌，目前股价已经接近去年11月启动位置附近，支撑相当强劲。盘口观察，主力机构活动迹象相当明显，不断有大手笔成交，显示主力实力雄厚，短期有望展开强劲上攻，投资者可重点关注。
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