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宁波海顺
2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是规范我国道路交通运输的基本大法，超载减少—增加车流量从而增加公路公司的收入；减少道路损毁从而减少道路维护、维修费用，因此，一段时间来，交通运输类个股出现了一定程度的上升。而周二大盘在金融股的带领下，出现久违的反弹，这种反弹具有很明显的延续势头。大盘在低部刚刚
反弹的过程中，一些处于阶段底部的个股往往得到了市场的关注。今天推荐的五洲交通(资讯 行情 论坛)(600368)正是这样一个有待挖掘的潜力品种。
亮点一、公路行业是受宏观调控影响最小的行业，公司是区域的龙头企业。
从近期的宏观政策来看，对于符合国家产业政策和市场准入条件的项目，比如：煤炭、电力、石油、运输、供水等公共设施、基础设施项目，给予了重点倾斜。目前，公路总量的不足和路网结构的不完善制约使公路运输成为国民经济发展的瓶颈之一，因此建设和经营一直是国家重点扶持的行业。
公司在目前总计14家公路类上市公司中，03年的净利润排名第6位，而目前的市盈率则处于较低水平的第二位。目前的股价明显被低估。
亮点二、具有地区垄断地位，发展前景可以期待。
在国家重点建设的国道主干线中，有一纵一横通过了广西境内，这些道路的建成和投入使用，完善了广西的公路交通网络，从而提高现有道路的使用效率，公司明显把握住了上述优势。出公司各大项目均有区域垄断性。第一，平玉路路桥资产是柳高速公路的一部分，而柳王高速公路是国道主干线衡阳至昆明公路的主要路段，同时也是广西公路主骨架中南北向 的重要路段构成了西南地区出海大通道的重要组成部分。第二，公司南梧路资产西起广西首府南宁市，穿越五个地、市和七个县、市，是南宁通往人口密集，经济发达的桂东南区和广东省的主要交通干线，南梧路目前已成为西江流域城乡经济的大动脉，对于促进桂东南地区和西江走廊以至大西南的经济发展起着重要作用。
一方面，公司所处行业比较优良。另一方面，公司在同行业中的竞争地位比较靠前，同时具有了价格优势。后市的增长潜力足以期待。
二级市场上，该股周二探底成功，并突破5日均线的压制。KDJ指标已经多次出现低部钝化，在大盘反击的过程中，该股也有希望延续反弹。从前期下跌到目前为止，该股超跌程度达到了23%，随时都有进行技术性反弹的要求，后市可积极关注。
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