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主持人：昨日大盘收出小十字星，汽车股在江铃汽车(资讯 行情 论坛)(000550)涨停的带动下出现回升。而由于公安和交通部门从6月份开始上路执法，严查超限超载车，对高速公路经营单位构成重大利好，一些市场人士因此看好高速公路板块，特别是对宁沪高速(资讯 行情 论坛)(600377)较为推崇。该公司基本面有哪些值得关注的？
广州证券尹飞：公司经营2004年呈现快速发展之势。作为江苏省第一个高速公路营
运企业，在沪宁高速公路建成后，公司已成功地实现了由建设管理向投资经营管理转变，完成了对扬子大桥、苏嘉杭高速公路等一些有增长前景项目的收购和参股工作，保证了公司业绩的持续增长。公司还拟耗资人民币27亿元向江苏公路局购买宁沪二级公路新经营权，新经营权期限至2024年6月26日止；投资约人民币105.4亿元扩建沪宁高速公路，把沪宁高速公路江苏段由现时双向4车道扩建为双向8车道，扩建工程2006年完成。近年公司在美国证券市场建立一级美国存托凭证计划(ADR)，标志着公司继进入内地、香港资本市场后，又成功进入美国资本市场。
银河证券曹远刚：宁沪高速主要资产是贯通江苏、浙江、上海两省一市的六路一桥项目，车流量今年第一季度较去年增长近两成。公司今年1月起提高了收费标准12.5%，完善了收费方式，在全国率先推行货车“计重收费”，凡超限超载货车按超限超载比例加收路费。此举令公司第一季度营业收入和净利润分别比去年同期增长46.69%和49.30%，企业走上一条高速发展之路。
广东科德张旭晖：大盘严重超跌之后正在酝酿反弹，“核心资产”板块将担任反弹龙头，而第一季度业绩大幅增长49%的宁沪高速曾是公路板块的龙头。交通部新颁的《收费公路车辆通行费车型分类》标准对提高平均车费有正面影响，在增加公路运营企业的收入同时，道路维护费用减少也将提高公司利润。宁沪高速率先改变现行的载货汽车公路通行费征收方式，由原按车型收费于2003年12月28日开始全部改对载货汽车称重征收通行费，对超载汽车加收路费，而客车收费自2004年1月1日起上调12.5%。这样宁沪高速既享有经济高速增长带来的好处，又通过新政策获得更高的收益，今年业绩将大幅增长，第一季度每股收益0.072元，企业有相当大的投资价值。
主持人：宁沪高速基本面不错，但二级市场上却表现不佳。该股从去年底的高点11.25元一路下滑，其间基本没有像样的反弹，累计跌幅超过40%，股价创下历史新低，可谓超跌严重。作为一只绩优股，基本面与二级市场走势有如此大的背离，该如何看待该股后市发展？
广州证券尹飞：公司业绩优良，股价却持续走低。该股密集成交区域在8元以上的区间，最大成交量在4月7日，当日成交1130万股，换手率达7.58%，收盘价在8.29元。此后，股价呈现缩量盘低的走势，空跌至今跌幅超过20%。周四，该股股价触及BOLL通道的下轨，短线极有可能引发报复性反弹，而上档区间成交稀疏，对股价的上行压制较少。昨日收盘价为6.54元，以其今年一季每股收益0.07元计算，该股目前动态市盈率20倍左右，且每股净资产值高达2.96元，含金量颇高，一旦投资者从弱势心态中醒悟，宁沪高速将有望成为反弹先锋。
广东科德张旭晖：宁沪高速股价已创下历史新低，但该股在近几日有筑底之势，盘口频频出现异动，主力介入迹象相当明显。现时大盘反弹一触即发，而反弹要持续的话需要龙头股效应，宁沪高速有作为龙头股的潜质，值得重点表现关注。主持人：钱茁茁
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