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博星投资
推荐理由：
虽然大盘在1750点一带多空双方发生了较大的分歧，导致股指一直2002年6.24行情高点附近展开宽幅震荡，但是以时代新材、中联重科等为首的高送配个股在除权后都有较好
的表现，走势远远强于大盘，初步显露出牛市填权的风范。随着更多的个股在年报公布大比例送配后已经开始除权，高送配股的填权行情随时都有望展开。一方面目前两市已公布年报将近一半的上市公司中，有95家推出了有送转股的预案，几乎占到上市公司总家数的10%，其中10送转5股以上的公司接近50家，并且在这些公司中每股收益在0.4元以上的占到80%以上，有坚强的基本面支撑。另一方面由于高送转股个股的含金量较高，如五粮液、深万科、中集集团等都是一些老牌的绩优股，容易受到基金、QFII等机构投资者的重仓持有，目前整体涨幅都不大，在时代新材等个股的示范作用下，个股机会将逐步来临，投资者可在除权之前逢低关注。
投资要点：
1、公司是国内最早上市的铁路运输企业，随着我国经济的快速发展，对城市间客运需求也不断加大，公司的“铁路客运系统”，正是在此背景下，拥有北京、哈尔滨、郑州3家铁路辖区内8条黄金干线上高速铁路客车的营运权，这是一种不可再生资源，将为公司提供稳定的利润，也可能吸引QFII建仓。
2、在巩固运输主业的同时，公司积极实行多元化发展战略，取得显著成效。金融、贸易领域大显身手。先后投资成立了北亚信用社和北亚期货公司，并陆续买入招商银行，大鹏证券股权，另外公司持有新华人寿7.51%的股权,新华人寿如在香港、美国、上海等地上市将有较大的增长潜力。
3、公司地处东北，受益于东北开发，同时进军高科技领域，与同济大学组建“北亚?同济数字铁路信息与控制研究开发中心”。
技术预测：
该股在2000年的牛市行情中曾有比较疯狂的表现，但在2000年6月先于大盘调整以来，累计跌幅达到50%以上，时间上也比较充分。去年10月份以来在5元上方止跌企稳后成交量频繁放量显示出有主力机构吸筹的迹象。由于该股目前不到7元的价位在物流类上市公司中股价本身已经偏低，2003年还有10转增5的送配，在开发东北的政策环境下，该股目前的股价严重偏低，后市有较大的上升空间，投资者可逢低关注。
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