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首先，公司兼有整车和零部件的上中游产品概念，是一只正宗且实质的汽车股。公司生产的专用车在国内市场具有举足轻重的地位，生产的专业车品种达到330多个，其中重型载货车在西南市场占有率达到50%，具有很大的区域优势和市场竞争能力。最近公司计划斥资34698万元收购控股股东三环集团武汉专用汽车生产基地。此次收购行动抓住国内汽车发展主流特别是重型汽车发展机遇，进一步壮大了公司主业，将进一步强化公司的整车概念。据湖北省机电研究设计院编制的可行性研究报告称，项目达产后将形成年产10000台重型汽车的生
产能力，年均销售收入超过37亿元，年均利润总额超过3亿元，利润总额达4亿元，市场前景十分诱人。
其次，背靠大树优势突出。东风汽车公司目前是三环股份的第三大股东，在东风集团整体迁至武汉之后，整个武汉的汽车行业必将经历一次大的整合，这也为三环股份提供了前所未有的机遇。值得注意的是，近期市场表现突出的武钢股份源自整体上市题材，而武钢的控股股东武钢集团恰是公司的第二大股东，有东风汽车、武钢这样实力雄厚的巨型航母保驾护航，未来发展无疑具有巨大的想象空间。
再次，公司还具有西气东输概念，三环股份的子公司黄石锻压机床厂试制成功亚洲最大的PPEB5200/125电液伺服数控折弯机并通过鉴定，该设备是目前中国第一台、世界上第三台5200吨数控折弯机，主要用于制造大直缝焊管，其产品广泛应用于石油天然气及输水管道、电力及通信钢管塔、桥梁建设和其他建筑物上，随着我国西气东输、南水北调等大型工程的启动，市场前景看好。同时，母公司三环集团还在向高科技产业拓展，其＂智能卡机具国家重点技改项目＂在湖北黄石经济开发区正式开工，第一期工程将于明年10月投入生产。智能卡机具项目技术及产业发展规模优势明显，但是由于刚刚开工建设，尚处于投资期，暂时尚没有进入上市公司，但从长远来看，以后控股股东将上述项目纳入上市公司的可能性较大，如果这种可能性成为现实，将有助于提高三环股份的科技含量，增强企业实力。
低价汽车概念股，潜藏着网络科技和整体上市受益题材。公司的第二大股东即是正在谋划整体上市的武汉钢铁集团。而公司将收购控股股东武汉专用汽车生产基地项目，挺进重型货车制造领域，在国内汽车行业井喷发展的背景下，发展前途不可限量。二级市场方面，该股目前仍处于历史底部，整体超跌严重，技术上目前已完成回抽确认，后市有望再度向上攻击年线，可适当关注。
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