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广发杨敏
洪都航空(600316)流通9000万股，2003年前三季度每股收益0.18元,，每股净资产为5.22元。公司属航空产品开发制造业,主营产品是K8喷气教练机、N5A农林多用途飞机和海燕螺旋桨飞机。其中公司生产的海燕螺旋桨飞机闻名海内外,已远销亚洲、非洲和美国等多个国家及地区。公司生产的K8喷气教练机具有飞行性能好、可靠性高和可维护性强等特点,该飞机
的综合性能优于国际现役同类飞机,在国际市场上具有相当的竞争实力。该公司近期与中国航空技术进出口总公司在北京签订了《收购100架K8飞机合同书》,根据合同约定,中国航空技术进出口总公司将收购100架该公司生产的K8教练飞机以供出口。此举将使公司未来业绩提供可靠保证。2003年10月，洪都航空(600316)传来喜讯，公司向国家农业部交付8架农5A飞机的。农5A飞机是洪都集团自行设计、研制和生产的我国第一架农林多用途飞机。洪都航空2003年10月29日公布对外投资公告称，该公司拟受让沈阳通用航空有限公司部分股权。投资完成后，本公司将成为沈阳通航控股股东。此次投资沈阳通用航空有限公司，使得洪都航空成为继中信海直之后第二家切入通用航空领域的上市公司。公司公告同时称，受让沈阳通航大部分股权之后，洪都航空将在此基础上组建新的通航公司，经营范围主要在农业航空、工业航空以及专业航空领域，此举将成为公司未来又一大利润增长点。仅仅过了几天，公司再度公告，中国航空科技工业股份有限公司以下简称“中航科工”通过全资子公司江西洪都飞机工业有限公司持有本公司11496.9万股股份,为本公司间接控股股东。而中航科工已于10月30日在香港联交所挂牌交易，为该股带来了极具想象力的H股概念。总之，洪都航空(600316)有着良好的竞争能力和发展前景，特别2003年下半年以来，系列公告表明，公司发展正进入加速阶段。
洪都航空(600316)系列公告同时为二级市场带来丰富地炒作题材，进而成为该股行情启动的“导火索”。从走势上看，该股自2000年12月中旬上市，在2001年2月中旬开始连续小阳攀升，股价由启动时的18.5元一带，一直上涨到2001年6月底的25.85元的最高位，从形态看，主力明显意犹未尽。然而此大盘遭遇黑色七月，主力有心无力，同样从形态可以看出主力采取地是抵抗性防守策略，这是主力对大盘下调幅度分析差异造成的，主力的失误使其被迫套牢更多的筹码，因此我们从该股的整个形态来看，显得波澜不惊和日成交量差异明显的主要原因。目前市场环境大为改观，加上该股本身就具有良好的基本面，主力此时极有可能采取的是“欲擒故纵”——在2003年10月份开始反手打压。形态上与近日连拉六个涨停板的机构重仓套牢股南方汇通极为相似。因为该股2003年年底以来不涨反跌是没有道理的，其要业绩有业绩，要行业有行业，与其净资产高达5.22元,市净率仅为1.43倍，符合蓝筹股行情的市场热点，同时该股本身正处于严重低估状态。从短线来看，该股形态已经逐渐转强，在价值低估与丰富题材的刺激下，该股即将喷薄而出。
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