国泰君安杭州：重庆港九--长江物流业的龙头

　　离春节大假仅有3个交易日了，如何在价值投资与投机之间找到最佳的结合点？寻找当前价值低估，行业本身在2004年面临高成长；年末即有疯狂拉升可能，来年又能高成长的个股成为投资者目前最好的选择。在此，我们特别建议大家关注600279重庆港九，公司作为长江的物流龙头企业，价值严重低估，疯狂飙升在即。

　　物流业——交通运输2004高成长行业

　　电力、石化等行业被机构投资者看好，因此得到资金的不断关照，在2004众多机构投资者看好的行业中，交通运输业也是最佳行业之一。受益于部分行业的景气度回升，物流业将在2004年进入一轮新的增长周期。上海机场、上海航空、上港集箱、深赤湾、盐田港……哪家不是叠创新高的大牛股？在物流业板块中，投资者似乎忽视了长江上的物流龙头——600279重庆港九。

　　长江黄金通道各路机构投资者争抢对象

　　重庆港九地处长江上游，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸。公司拥有年通过能力为5万TEU的集装箱专用码头、通过能力为10万辆的汽车滚装码头、长江内河一次性起重能力达180吨和400吨(长江之最)的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头，货物年设计通过能力481万吨，仓储能力45万立方米。并且拥有功能齐全、设施先进的我国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站，年通过能力为：1000万人次，是长江三峡旅游的门户和通道。

　　公司将以独特的区位优势和主枢纽功能在西部大开发中发挥重要的交通先行作用，为实现江总书记提出的"努力把重庆建设成为长江上游经济中心"作出应有的贡献。作为一家具有"三峡工程、西部开发、物流概念、长江战略、公用事业、WTO"概念的股份公司，集水路、铁路、公路于一体，具有"资源、区域、时间"的优势。伴随中国WTO的加入，公司将立足大重庆，依托大西南，充分发挥"大口岸、大通道、大窗口、主枢纽"的功能，大力开发集装箱、特重大件、冶金、化工、汽车等物资的装卸、中转、仓储等业务，同时还将大力开发长江客运电子商务业务、物流配送等业务，实现主营业务的规模化、网络化、集约化的经营格局。

　　底部扎实稳固井喷在即

　　众所周知，2003上半年由于SARS因素，部分物流类的上市公司业绩暂影响，这恰恰也孕育了明年业绩大幅提升的空间。重庆港九也是如此，特别是在长江三峡工程蓄水实现后,长江航运能力已得到大幅度提升,重庆升格为我国第四大直辖市，2004年面临极大的发展机遇与成长空间。

　　目前公司的股价一直维持在历史最底部徘徊，成交量温和放大，但股价的反弹幅度远小于大盘，主力吸筹迹象一览无疑近日在回打60日均线后，盘面多头加大活跃力度，由于该股价值严重低估，KDJ等技术指标的相继走好，后市突破在即，投资者也密切留意盘面动向，适当介入，等待长江物流龙头的崛起。