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继钢铁股二度梅花开之后，今日汽车板块再现第二春。沪市以福田汽车为首深市以一汽轿车为龙头大举反攻，整个汽车板块随之沸腾，真可谓是风水轮流转。看来在钢铁股进入强势调整之后，蓄市已久的汽车股再度飚升简直就成了理所当然，毕竟他们都是主导本轮行情的基金重仓品种，而目前也只有他们能点石成金。由此说来，基金主力已经集中火力猛攻汽车股了，在此背景下，低价汽车黑马申华控股(600653)发动加速井喷行情已经是水到渠成了。
申华控股(600653)：在经过一系列的资产置换之后，终于有了华晨汽车集团这样的大靠山，从而成为继在港、美上市的华晨中国之外，华晨汽车集团旗下的又一家上市公司，从而即将分享刚刚下线的宝马中国的部分利润，为公司增添了极具诱惑力的外资汽车概念。
辽宁省政府已将汽车工业作为辽宁省经济发展的支柱产业，本次收购系辽宁省政府对汽车工业发展进行战略调整的步骤之一，为了能够更好地整合现有资源，公司第一大股东深圳市正国投资发展有限公司的原股东沈阳金杯汽车工业有限公司、沈阳汽车工业股权投资有限公司于2003年8月19日与华晨汽车集团控股有限公司和珠海华晨控股有限责任公司签订了股权转让协议，从而申华控股自然顺理成章地成为了继在港、美上市的华晨中国之外，华晨汽车集团旗下的第二家上市公司。今年10月，国产宝马正式落地。10月16日，华晨宝马宣布国产3系列宝马轿车的售价定为47.4万元，并于10月18日起正式在沈阳、北京、上海、广州和成都等地上市。由于定价比进口宝马明显便宜，华晨估计市场反应将会较为热烈，很可能超过公司的销售目标，预计今明两年销售量分别达2000-2500辆及9000辆。根据华晨和宝马的初步协商，宝马3系将在2003年第三季度下线，新5系将在2004年初夏生产。2003年的产量为3000辆。生产初期，宝马将与中华共线生产。到2004年宝马将首先把冲压工序从中华的生产线上独立出来，然后再逐步建立独立的宝马生产线，将为公司利润增长增添了强大动力。
同时公司大力参与汽配行业，公司投资逾5亿，控股95%股权的上海五龙汽车零部件投资有限公司。并和模塑科技共同投资设立沈阳名华模塑科技有限公司，主要从事以汽车保险杠为主的汽车零部件的生产和销售。五龙公司主要从事具有高附加值和高技术含量的汽车零部件的生产和销售，与多家具有国际先进技术水平的公司有着良好的长期合作关系；模塑科技是多家知名汽车厂商的配套供应商，在汽车保险杠行业具有一定的优势，新公司有望借助合资双方分别在技术水平以及客户资源、销售渠道等方面的优势，从而跻身国际汽车外饰件供应商行列，开拓更为广阔的国际市场。同时也将成为公司利润新的增长点。
二级市场走势上分析，该股自除权之后股性一直比较活跃，同时也构筑了长达一年的大型W型双底结构。而从4月中旬在冲高至5.05元后回调以来累计跌幅达40%，做空风险已经得到充分释放，近期该股在构筑第二底部后放量上攻。突破飚升态势一触即发，同时该股由于具有汽车、三无、低价大盘概念等多重题材于一身，一轮强劲的拉升行情即将展开，又一只低价汽车黑马即将诞生。
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