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公司主营造船、集装箱制造以及机电产品、钢结构工程和修船业务，是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业，中国最大的500家工业企业之一，和我国最大的集装箱生产出口基地。目前公司的技术水平已经达到了世界最先进行列，产品高科技含量极高。今年1月，公司先在亚洲研制成功代表世界最高造船技术的“威斯比”号客滚船，从而冲进长期为欧洲船厂所独占的高级客船市场；8月底，公司制造的亚洲仅有的两艘国际先进的新型半潜船“泰安口”和“康盛口”轮相继交付使用，这是中国造船业中最新高技术
船舶产品。随着1600米车道高速客滚船为代表的高技术产品的开发，公司盈利能力正在进一步提高。
同时，公司投资2亿多元的集装箱厂将搬迁至广州唯一出海口的南沙这一东南亚地区少有的深水港，该项目投产后年产值将达到6.7亿元，公司由此占据极佳的区位优势和高额的创利能力，同时公司也将因此获得约1.97亿元的拆迁补偿，这笔收入对该公司的财务状况产生较大影响。与此同时，大股东首期投资约45亿元，在广州南沙龙穴地区建设一个大型的现代化造船基地，到2005年实现年产100万吨的造船能力，实现年产值60亿元。大股东在广州实施的一系列业务整合将为公司带来一系列资产重组的机会，公司的发展后劲将十分强劲。
在经营业绩方面，公司自2001年以来保持稳步增长的态势，今年更是出现快速的增长，三季度每股收益达到0.07元，前三季度净利润比去年同期增长近7倍。
走势上，广船国际已充分消化了前期利空消息带来的负面影响，最低探至4.50元附近爆发了强劲的反弹走势，连收两根放量中阳，目前该股正在年线关口之前蓄势待发，从K线形态上看就象一面迎风飘扬的船帆，其中线潜力不可低估，值得投资者中线关注。
中关村证券邓悉源
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