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新疆证券研究所魏芳
10月31日，赤湾港公布了2003年3季度业绩，公司1-9月份实现每股收益0.60元，3季度业绩比2002年全年每股收益高出25%，每股净资产比2002年全年增长11.32%，继续保持了高增长势头。公司之所以取得如此成绩，主要是基于以下几方面的原因：
依托区域经济带动港口行业高增长珠江三角洲作为世界制造业中心，拥有充足的集装箱货源和天然良港。深圳港近年来一直是我国增长速度最快的集装箱吞吐量港口。根据深圳港务局最新统计，2003年深圳港五大集装箱码头继续呈现强劲增长势头，2003年前3季度共完成集装箱吞吐量765.52万标箱，比去年同期增长39.24%。
新开远洋班轮航线带动公司集装箱吞吐量大幅增长依托深圳港良好的货源地优势，2002年，公司先后引进了7条远洋班轮航线，使公司集装箱业务吞吐量同比大幅增长71.4%，2003年上半年仍保持38.6%的增长速度，在深圳各港区中增长速度位居第一。2003年中报，集装箱业务收入已占公司主营业务收入的58.96%，利润占公司总利润的71.18%以上，3季度继续提高到71.89%。由于集装箱装卸毛利率高达78.21%，因此带动了公司主营业务收入大幅增长。
进入秋冬需求旺季有助提高散杂货业务收入进入8月份以来，国际干散货运价在需求的强劲拉动下大幅上扬，专家估计运费高居不下的状况至少要持续到明年上半年。2003年我国进口增长率明显高于出口增长率，而且第四季度和明年一季度是传统的干散货需求旺季，我们认为需求拉动有助提高赤湾港散杂货业务收入。三期粮食筒仓建成后将进一步稳定公司在粮食业务上的市场占有率。
随着2003年底赤湾港参股55%的CCT的12#集装箱泊位竣工投产和2004年13#泊位开工，赤湾港集装箱吞吐能力将有进一步提高，为公司业绩增长奠定了基础。二级市场上，赤湾港股票走势稳健。随着3季度季报结束，预计市场将围绕着价值投资理念展开深入挖掘，港口行业的高成长行将进一步得到投资人的认同，建议投资人密切关注赤湾港。
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