|
作为上海市场中与宝钢、上海汽车并驾齐驱的三驾马车，公司是国家512家重点扶持的特大型国有企业之一，航班密度为每月660艘次，位居我国集装箱港口首位。二级市场走势上看，该股从2000年上市以来基本上没有什么过人的表现，但一直被基金等主力机构重仓持有。今年第二季度21家基金合计持仓8701万股(占其流通盘的20.72%)，第三季度26家基金合计持仓10723万股(占其流通盘的25.53%)，说明基金仍对该股的后市坚定看好。由于公司在行业中所处的龙头地位及该股良好的成长性，不仅受到国内投资者的追捧，更是得到QFII等国外
机构投资者的首肯，后市存在较大的想向空间。近期在大盘蓝筹股行情中走势相对比较滞后，由于具有大盘蓝筹、上海本地股、港口股、基金重仓股等多重题材于一身，后市有望突破前期高点，投资者中短线关注。
大盘在科技股及绩差股大幅跳水的打压下再次大幅下挫，与此同时，宝钢股份、上海汽车等大盘蓝筹股依旧悠然自得、欲调难下、坚不可摧、成为多头主力最得要的筹码。可以预期，在短期内整个市场股价结构的剧烈运动还将维持，大盘蓝筹股继续强势上扬的格局也将延续。上港集箱(600018)作为上海市场中与宝钢、上海汽车并驾齐驱的三驾马车，本轮反弹以来走势明显滞后，后市存在强烈的补涨欲望。
作为国家512家重点扶持的特大型国有企业之一，公司与世界上46个国家和地区、145个港口建立了集装箱往来业务，航班密度为每月660艘次，位居我国集装箱港口首位。2002年上海港集装箱吞吐量达到861.2万TEU，在世界集装箱大港的排名从2001年的第五位上升至2002年的第四位。同时，公司作为上海港国际集装箱装卸的主力军，去年完成集装箱吞吐量587.92万TEU，同比增长44.75%，占上海港集装箱吞吐量的68.27%。由于集装箱运输代表了运输业的发展趋势，在全球运输行业所占份额持续增长，未来发展前景非常广阔，将为公司带来新的利润增长点。
二级市场走势上看，该股从2000年上市以来基本上没有什么过人的表现，但一直被基金等主力机构重仓持有。今年第二季度21家基金合计持仓8701万股(占其流通盘的20.72%)，第三季度26家基金合计持仓10723万股(占其流通盘的25.53%)，说明基金仍对该股的后市坚定看好。由于公司在行业中所处的龙头地位及该股良好的成长性，不仅受到国内投资者的追捧，更是得到QFII等国外机构投资者的首肯，后市存在较大的想向空间。近期在大盘蓝筹股行情中走势相对比较滞后，由于具有大盘蓝筹、上海本地股、港口股、基金重仓股等多重题材于一身，后市有望突破前期高点，投资者中短线关注。
| 
