|
两市大盘在个股普跌，特别是科技股和绩差股大幅跳水的拖累下，出现了回落整理的走势，但以中国联通、中国石化等为首的大盘蓝筹股仍然是大旗不倒，成为多头的主力军。大盘蓝筹股在经过连续几天的强势后，后期出现分化将不可避免，一些前期走势相对滞后的质优大盘蓝筹股将会有新的机会。中原高速(600020)作为今年刚上市的一只中价大盘蓝筹股，在南方航空、中国联通已经创新高的情况下，该股后市突破上扬将势在必然。
作为中原地区唯一一家路桥类上市公司，中原高速所具有突出的区位优势，不仅仅是一般性质的地处在全国交通大动脉上，而从我国交通网络布局来分析，在陆路交通体系内，中原高速的路桥资产正好处于全国高速公路的大十字架结构的轴心。因为河南省地处中原，承东启西，贯南通北，是历史上自然形成的全国交通运输干线的枢纽地带，具有其他任何地方都无法替代的、独特的交通区位优势，在全国交通网中有举足轻重的地位；区位优势决定它的自然垄断优势，注定其经营风险较小。另外，中原高速拥有的“一路一桥”资产，地理位置优势是在国内是独一无二的，外省过境车辆多达60%。随着全国高速公路网的逐步贯通，中原高速地理位置优势将逐步显现，因此预期未来有较大幅度的车流量增长趋势，中原高速的盈利能力亦将进一步提升。公司募集资金投向的漯驻高速，得天独厚的地理环境和居全国领先水平的资产质量，为中原高速未来业绩的稳定增长打下了坚实的基础。同时公司具有政府产业扶持优势，必将对区域内的优质资产进行整合，将区位优势化为资本优势、高成长优势和骄人的业绩，为二级市场股价走势打下坚实的基础。
二级市场走势上看，该股上市时受大盘持续探底的拖累，当日涨幅不足20%，当日一根带巨量的大阴线，主力机构借势刻意打压的迹象比较明显。从8月份上市以来，在大盘持续创新低的过程中该股一直围绕着7.53元?8.35元的箱体窄幅震荡，期间成交量间歇性放大，说明主力机构不断加大了吸筹的力度。同时，从基金第三季度投资组合可以看出，7家基金共持有2300多万股，几乎占流通盘的10%，该股已经成为基金重点关注的对象，但目前仍处于蓄势状态，几乎没有什么表现，后市补涨欲望比较强烈，投资者可中线关注。
| 
