海南航空(600221)：QFII暴拉的低价质优品种

　　

　　三年前因索罗斯概念雄起飚升，时隔三年后的今天，股价又回到了绝对的历史低点，回想近期市场，基金重仓股南方航空的疯狂飚升为整个航空概念的爆涨埋下了伏笔。所以有着索罗斯概念和QFII概念的海南航空不能不让我们刮目相看。很显然，飚升的黑马即将雄起，这只“空中客车”即将要一飞冲天。

　　正统外资并购概念

　　海南航空( 600221)：公司主营航空运输业。公司第一大股东American Aviation LDC是一家由美国航空有限责任公司和量子工业合作有限责任公司各持有50%股权的国际投资机构，而量子工业合作的背景就是国际金融投资大师索罗斯，也就是说索罗斯间接地成为公司的大股东！而国际金融投资大师索罗斯以其独到的投资视角在国际金融市场名声显赫。这使海南航空的外资概念在航空股中更是独一无二，从而在血统上保证了公司正宗的外资并购概念。海南航空当初凭1000万元资金起家，并创下在华尔街筹集2.5亿美金的传奇，并在高负债下快速发展，该公司近年来通过一系列兼并重组，实力进一步壮大，成为航空业内一支可与三大集团抗衡的中坚力量，其实力已仅次于新组建的三大集团，在国内排名第四，被业内人士誉为“中国盈利状况最好的航空公司”。公司中报受非典影响虽然出现了亏损，但公司历年业绩优良，2002年每股收益高达0.25元，突发性因素已经缓解，未来经营业绩有望实质性转好。在国内基金疯狂抢购南方航空之际，这只有着同样潜力的个股对QFII来讲无疑充满了极大的诱惑力。

　　资本运作连升三级

　　海航在2000年之前就进行了资本市场上的“三级跳”。首先是增资扩股，然后是引进外资股，进入国际资本市场。花大价钱请全球知名的中信永道会计师事务所为海航做审计报告，海航也是凭借此获得了在国际资本市场直接融资的能力。其次是股票增发，成为公众上市公司。海航在资本市场的股票品种之多在中国民航业绝无仅有：内部职工股、定向募集法人股、STAQ系统法人股、A股、B股、外资股和H股，可以说是中国股市的股票大全。海航在发展过程中，不但成功地与国际资本市场对接，也与国内金融界建立了长期的战略伙伴关系。海航提出了产业平台与金融平台互动的理念，得到了国内金融界的高度认可。1998年，中国银行授予海航65亿授信额度，2000年，中国农业银行向海航提供了11亿贷款，2000年中国工商银行授予海航最高综合授信，同年，中国建设银行与海航集团签署了《中国建设银行与海航集团战略合作协议》。2002年，中国工商银行向海航提供了40.66亿贷款。金融机构对海航的支持反映了他们对企业品质和发展前景的认同，而成功的资本运作也为海航的发展提供了强劲的动力。

　　QFII概念爆升在即

　　从二级市场走势分析，该股股性异常活跃，极易受到短线主力的青睐，一旦启动往往出现连续大幅拉升行情。目前该股在创造了历史性低点的同时也孕育着短线飚升的潜力，因为每次创造低点之后该股都会演绎绝地大反击的行情。加之货真价实的美资与QFII概念，该股不鸣则已，一鸣冲天，上演一轮V型反转的飚捍行情,可积极果断介入。