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宝鼎论股
今年上半年的行情可以说是基金的行情，投资者普遍猜测的券商行情到目前还没有启动的迹象。特别是上周召开的券商会议反而成了此次大盘调整的起点，不禁让投资者对券商行情能否出现感到忧虑。那么基金可不可能卷土重来，让2003年的股市变成实实在在的基金年呢？我们认为这个可能性并不是没有，在基金的浮赢没有兑现之前，各基金公司是没有可
能金盆洗手的。那么在基金重出江湖之即会在那个板块上扬名立威呢，答案是非常肯定的，汽车板块。从各基金经理的调查来看，汽车板块仍然是其最为看好的行业，不论是短线还是中长线，都是最合适的品种之一。从汽车板块中各企业出具的中报来看，业绩果然不负众望。
相信目前该板块的调整正是为下半年的行情打下了伏笔。而其中有些个股却迫不及待跃跃欲试欲充当汽车板块的领头羊，三环股份就是这样一只个股，值得我们重点关注。
三环股份是一家主营汽车及汽车零部件和锻压机床的开发、设计、生产、销售的上市公司。在汽车板块里兼有整车和零部件的上下游产品概念，是一只最彻彻底底的汽车股。三环股份生产的专用车在国内时具有举足轻重的地位，公司生产的专业车品种达到330多个，其中重型载货车在西南市场占有率达到50%，在全国同行业企业中产销量排名第六，具有很大的区域优势和市场竞争能力。最近公司股东大会同意通过用34698万元收购控股股东三环集团武汉专用汽车生产基地。此次收购行动抓住国内汽车特别是重型汽车发展机遇，进一步壮大了公司主业，优化了公司资产结构，增强市场竞争力和盈利能力，根据相关报道称该项目达产后将形成年产10000台重型汽车的生产能力，年均销售收入超过37亿元，年均利润总额超过3亿元，利润总额达4亿元。公司的发展前景非常广阔，为二级市场的良好表现打下基础。
从公司中报出可以看到前十大股东中仅有的两个流通股股东就是两个基金公司，其分别是位于第五位的裕隆证券投资基金和位于第十位的兴业证券投资基金，而且都是本季度新进入的，持股比例也不小。这意味着什么很值得我们深思。
从二级市场看，公司前期增量资金进入迹象十分显著，然而资金入驻后并没有采取有效的上攻措施，反而展开一轮缩量下跌的走势，明显带有诱空的色彩。近期主力资金采取在底部位置脉冲式放量吸筹的做法，从图形上看已经构成了三重底的形态特征，吸筹准备工作已经基本到位，今日股价更是一举突破10日20日双重均线的压制，后市有望加速上扬。
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