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广东科德方开平
次新股的杰出表现是近期盘面中最大的亮点。而在次新股中，显然今天小盘次新股在唱主角，这与前几日单纯强调“次新”概念显然有所不同。这意味着市场并不是“笼统”地炒次新，而是在深刻地挖掘次新股中所蕴含的概念。而随着业绩加成长性的日渐深入人心，次新股中具有业绩加成长性题材类的个股必然会从次新股群体中脱颖而出，并走出抢眼走势
。而在绩优成长次新股中，四川路桥(600039)可谓为最引人注目。
四川路桥(600039)：主营公路、桥梁、隧道及其他土木工程建设承包施工，属基础设施建设类的上市公司。随着我国国民经济持续高速发展，运输需求的强劲增长，并且国家实施积极的财政政策，交通、公路基础设施建设业得到了长足的发展。四川路桥作为地处西部的大型交通基础设施施工企业，迎来了难得的发展机遇。目前，该公司业务遍布四川、湖北、湖南、浙江10多个省、直辖市、自治区，占有四川省内交通建设市场1/3以上的份额，其中占有高速公路施工建设近50%的市场份额。由于我国交通建设基础十分薄弱，尤其是我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距，在各地区之间存在着较大差距。我国东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。因此，国民经济的“十五”计划和“西部大开发”的战略布署，都把大力扶持西部地区公路基础设施建设列入了国家投资建设的重点。根据权威的数据，“十五”期间，全国公路新增公路通车里程20万公里，其中高速公路为2万公里；到2010年，“五纵七横”国道主干线系统要基本建成，总里程将达到210-230万公里，高速公路总里程达5万公里。并且，在继续实施现有规划的国道主干线基础上，规划并起步建设八条贯通我国西部地区的对外通道。另外，根据四川省的“十五”期间交通建设投资规划，这五年内四川省将对公路建设投资550亿元，新增公路5,000公里，新增高速公路500公里。这样看来，四川路桥的主营业务市场，在今后相当长的时间里，将保持稳定的增长。而且，由于自身具备先进的核心技术和施工设备，并拥有多年积累的施工经验、资金实力及良好信誉，四川路桥在市场竞争中处于明显的优势地位，尤其是高速公路路面施工和深水基础大跨度高难度桥梁、特大型桥梁施工等方面是公司的强项。桥梁工程的多项技术特别是特大桥梁建设施工技术的科技含量已处于国内和世界同类桥型的先进水平。
从二级市场看，该股流通股本为10000万股，2002年每股收益高达0.46元，属超跌、绩优、次新股。该股在上市初期，顺势上攻，成交量配合完美，在创出11.01元的高点后，进入逐步盘跌的格局之中，历时四个多月，累计跌幅达到30%，调整极为充分。股价回落至7.7元附近时受到较强支撑，近日不受大盘影响，在低位完成小圆弧底的构筑，在连续收小阳上攻时，成交量配合温和放大，周二尾市突然出现大手笔买卖单，显示主力刻意做盘意图，后市有望结束筑底，进入加速反弹行情之中，市场机会已经显现，是值得投资者高度关注的潜力品种。
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