大智慧张锐
几年以来，深圳本地股都表现出极强的联动性，今年上半年也多次出现深圳本地股的联袂走强的局面。导致深圳本地股群体效应来自于当地政府对于公司大力重组的题材支持，这是持续时间较长炒作概念。
CEPA(《内地和香港关于建立更紧密经贸关系的安排》)已于7月初正式签署并公布，深圳是香港进入大陆的桥头堡，因此，这是一个令深市上市公司兴奋的消息。CEPA在促进香港经济走向全面振兴的同时，也刺激和带动内地经济的繁荣发展，实现内地和香港经济优势互补，最终实现多赢格局。CEPA的签署标志着香港与内地经济走上一体化进程，而对香港来说，最重要的是与广东经济一体化。由于CEPA签署以及未来通关的便利，贸易往来会明显增加，无疑将有利于深圳的相关上市公司。受此影响，周二深市本地股再次集体走强。对于中信海直(000099)这样基本面优秀的深圳本地上市公司而言，当是锦上添花。
中信海直(000099)流通盘7200万股，每股净资产高达3.93元，2002年每股收益0.26元，2003年一季度实现利润1058.73万元，比去年同期增长91%。其市盈率和市净率分别为36倍和2.4倍，但与其高成长性比较，这个水平显得较低。公司是国内唯一一家从事通用航空营运的上市公司，为国内外用户提供海洋石油服务及其他通用航空服务，其业务较为特殊，赢利能力和赢利前景十分可观。
中信海直的发展目标是围绕海上石油主营，并利用其资源优势拓展通用航空的其他领域。首先，在海洋石油服务业，中信海直具有垄断性，公司目前拥有65%的国内市场占有率，傲居国内同行首位。海上石油的行业发展前景非常广阔，未来三年内我国海上石油开采量将达到4000万吨，潜在效益非常可观。其次，公司利用技术和人力资源优势积极拓展相关领域，如2002年，中信海洋直升机股份有限公司(000099)却表现出色，首次荣获中国通用航空企业最高荣誉———“金鸥杯”。2003年4月1日公告称，公司计划投资2300万欧元，相当于20700万元人民币，购置2架“超美洲豹”AS332L1型直升机，预计新增年利润2450万元。同时公司还增添了海上救捞业务，参与三峡库区建设、粤海跨海铁路工程等，将成为公司新的利润增长点。再次，抢占利润空间较大的维修业务，延长产业链条。公司组建国内首家中外合资通用航空维修公司(中信海直持股62%)，建设航空机载设备维修中心，经过去年一年运作，共大修9架欧直机，其营业额和利润等财务指标均达到预期目标。未来3年之内，维修业将成为公司重要的利润来源。最后，走资本扩张之路，搭建公务机航空业务平台。中信海直(000099)第一大股东中国中海直总公司将其持有的公司国有法人股1176万股，以每股5.8元的价格转让给中国北方航空公司。中信海直收购了北方航空公司龙江通航，日前又与中国航空总公司合资组建中信通用航空有限责任公司，中信海直持有该公司95%股权，该将以公务机的陆上飞行业务为主。公司系列举动表明，公司正趋于加速整合，将为公司未来铺开了更为广阔的前景。
如此优秀和有潜力的上市公司，将在CEPA催生下，成长更为迅速。同时，作为独特行业中占尽优势具有稳定高速成长潜力的唯一上市公司，目前正值QFII进场之时，如此优秀的上市公司，极易引起其关注。
从技术上看，该股2002年7月发行价为10.2元，上市首日开盘价19.5元，最高上冲至25.9元，尔后随大盘一路下跌，最低下探至8.60元，若把该股10送2和几次小比例派现考虑在内，其目前就在该股相当在发行价附近，根据以往经验，跌到发行价的个股多会出现黑马。从形态上看，该股目前处于低部区域，并且是二次探底和底部抬高形态，从周线来看，该股底部构筑得非常扎实。目前短线进入强势。结合该股上一次探底反弹中，短短几个交易日从8.60元上冲至10.86元，最大涨幅接近25%。近日，其底部多次放量，且波动明显加大，这是启动前的征兆，投资者应积极关注(张锐）
