本报记者李雄文
提起福建高速(600033)，投资者至少应该有两种印象：其一，公司主要从事高速公路的收费与养护，经
营业绩稳定且优良，2002年每股收益0.38元，即使在今年实施10送2股后，摊薄后的每股收益也在0.3元之上，
称其为绩优蓝筹股一点也不为过；其二是券商重仓股，该股一直是海通证券的最爱。该股在2001年2月初上市，海通证券
当年6月30日持股就达到
395万股，年底持股更是达到3090万股。2002年6月30日，海通证券的持股数达到了
3208万股。不过在9月30日，海通证券一度将持股数降低到2032万股，这意味着在去年三季度，海通证券在相对高
位大举减仓。但令人惊奇的是，在第四季度海通证券又大幅增持，将在相对高位减持的股票于低位统统买回，持股数更是创出
3298万股的天量，做了一个漂亮的波段。而在今年上半年，福建高速更是走出了一波创历史新高的行情，在4月16日曾
达到11.6元。
值得注意的是，经初步统计，截至2002年底，从公开披露的持股数据看，海通证券持股数上千万的股票只有
深发展(000001)、福建高速、上菱电器(600835)、武昌鱼(600275)、大众公用(600635)和
莱钢股份(600102)等6只，福建高速可以说是海通证券的第一重仓股。持股数虽略低于深发展，但深发展几乎全是非
流通股。从流通市值看，略低于上菱电器。按理说，有业绩与海通证券第一重仓股的双重概念支撑，福建高速应该不会出现盘
中跌停的这种极端走势。事实上，该股此前走势也一直较为坚挺：上周大盘下挫，福建高速逆市上涨1.1%，本周一继续上
涨1.35%。但周二情况突变，该股跳空低开并低走，到14：25前后，该股封住跌停并持续约半小时，为上市以来首见
。收市前5分钟，随着大量买盘涌入，该股跌停被打开，并最终以7.71元报收，跌6.43%。福建高速为何盘中跌停？
为何尾盘跌停又被打开呢？
市场人士指出，这可能与近期不少庄股的市场表现有关。在某些庄股跳水后，由于海通证券的多个营业部出现在
公开披露的交易信息中，市场出现了某些不利于海通证券的说法，虽然公司曾表示庄股跳水与公司经营无关，但投资者出于回
避风险的需要，可能会抛售海通的重仓股，福建高速的盘中跌停可能与此有关。至于尾盘跌停被打开，也许与主力不愿公开交
易信息有关，也许另有其它原因。
