金龙投资 周延
近一段时期以来，大盘沿均线系统窄幅波动，市场交投极为清淡，以至于场内短线热钱开始转变投资策略。既是为了规避短线波动带来的投资风险，同时又免去了资金踏空的损失，部分活跃资金开始对一些底部形态良好、并且有基本面配合的个股逐步建仓，身兼重组、扭亏、比价优势等多重题材的ST新大洲有望在多空的博弈中占得先机，建议投资者重点关
注。
本田联姻开创伟业2001年初，新大洲把摩托车产业直接经营权卖掉，以吸收合并设立的方式，与日本本田联合成立新大洲本田摩托有限公司，希望借助本田的品牌优势与研发技术再加上本地低成本、低价格的零配件配套体系开创摩托车业务的“第二个春天”。经过一年多的磨合期，新大洲本田通过开发使用本田发动机的高端新产品，推出了全部出口日本并备受欢迎的“TODAY”等摩托车，产品毛利率同比往年大幅增长。2002年新大洲本田的摩托车生产数量同比增长10.99%，销售数量同比增长16.3%，出口摩托车及零配件同比增长250.32%，实现主营业务收入25.8亿元。与拥有先进生产技术的外资的合作，引入强有力的资金方，使新大洲资产得到升值增值，成功实现了双赢。
有意进军金融领域公司先后进行了多次产业结构的调整，将所持有的海南新大洲药业有限公司全部75%的股权转让给琼山市国有资产经营有限公司，逐渐淡出了生物制药以及纳米等盈利能力偏弱的产业，培育核心竞争力，有效地改善了产业结构和财务状况。自更名为新大洲控股有限公司之后，公司的经营模式转向为资产管理和投资参股经营，涉及工业、商业及服务业等多个方面，增值能力明显提升。公司的管理层多次表示，不断压缩阵线是为培育新产业做准备，在做大做强摩托车产业的同时，今后还将适度投资金融领域。
地域优势潜力巨大ST新大洲地处海南省，是当地工业链的核心，随着粤海铁路的建成通车以及跨海大通道的开通，整个海南省产业面临重新布局，ST新大洲的经营环境也将得到明显改善。运输费用通常占据着摩托车销售成本中的份量最重，交通运输问题的解决，使得公司有效地节约了产品成本，经营发展逐渐步入良性循环。
从走势上来看，该股已运行至历史相对低点，后市下行的空间极为有限。无论是资产质量，还是盈利能力，公司目前明显高于ST板块中的其它品种，刚刚4元多的价位实在有些低估。该股目前股价重心不断上移，周三放量收阳，结束了三个交易日以来的旗形整理，后市有望继续反弹行情，建议投资者重点关注。
