四轮农用运输车(轻卡)是我国汽车的主要车种,是广大企业和农村专业户的常备车，"农用车大王"福田汽车去年以13万辆的销量位列轻卡老大，长安汽车也不示弱，近年从微型车打入轻卡领域并取得不俗成绩，成为整个汽车板块的龙头。目前各种诸侯正盯着轻卡市场，二汽集团有意与ST常柴合资生产轻卡，而飞彩股份(000887)的新项目"年产5万辆四轮农用运输车技术改造项目"去年12月31日通过了竣工验收，今年将向福田汽车和长安汽车发起挑战。
飞彩股份是我国六大农用车生产基地之一，针对国内的实际情况，公司致力打造轻卡的驾驶车箱，新产品采用先进的流线型模压驾驶宝，取名为"中华威利"，配备从单缸到四缸的柴油机，用户需要还可加装自动缸货功能。该系列轻卡外形美观，驾驶舒适，动力强劲，人货两用，适合国内广大企业和农村专业户运货之用，具有强大的市场竟争力。
四轮农用车从车型、速度、结构、装载量等方面与轻型汽车区别不大，正被纳入汽车轨道管理，这意味着飞彩股份下一步将可进军轻型汽车领域，发展空间十分广阔。轻型汽车的利润要比微型汽车丰厚，所以长安汽车等巨头从微型汽车转战轻型汽车，国内不少大型民营企业也看好这个市场，但受制于没有"汽车生产目录"，只能与已列入"汽车生产目录"的企业进行合作，而飞彩股份拥有这方面的优势。新疆德隆与飞彩股份有良好的合作关系，前几年双方合资设立了"中奥环保"公司，现在这家公司已经成为国内顶尖的"臭氧机大王"，在今年的抗非战役中出尽风头。新疆德隆进军汽车业已有明确的意向，飞彩股份无疑是一个理想的合作伙伴，假如双方再度携手的话，则前景无可限量。汽车工业正进行大洗牌，有实力的汽车企业纷纷找上市公司做靠山，全柴动力、ST常柴、ST小鸭近期先后被相中，股价大涨特涨。目前从事整车生产的上市公司中，"壳资源"只剩下寥寥五六家，而飞彩股份有"壳"还有"肉"，今年将生产5万辆"中华威利"型号轻卡，与长安汽车和福田汽车等大鳄展开较量。
飞彩股份9100万的流通盘，6元出头的股价，业绩也过得去，进可以占领空间广阔的轻型汽车市场，退可以搞重组，与国内外汽车巨子合作，无论如何，都有机会成为汽车界的一匹黑马。该股现时处于历史底部区域，离10元的配股价相差甚远，下跌风险已完全释放，是一只珍贵的低价小盘盈利汽车股，值得投资者好好"珍藏"，估计该股起飞的日子已经不远。
华西证券分析师罗旭阳
